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Motor TOTALFLEX
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 195.
Gasolina
Se debe cargar el vehículo sólo con gasolina sin
plomo u otros aditivos metálicos (por ejemplo,
manganeso), con porcentaje de etanol etílico an-
hidro de especificación RON 95/E24 (color azul).
Aditivos para gasolina
La calidad de la gasolina influye en el comporta-
miento de rodaje, la potencia y la vida útil del mo-
tor. Por eso, cargar con gasolina de calidad y con
los aditivos adecuados. Esos aditivos protegen
contra corrosión, limpian el sistema de combustible
y previenen contra deposiciones en el motor.
No todos los aditivos para gasolina comprueban
su eficacia. El uso de aditivos para gasolina inade-
cuados puede causar serios daños al motor y da-
ñar el catalizador. No se debe utilizar aditivos para
gasolina con metal de ninguna manera.
Etanol
El vehículo se debe cargar solamente con etanol
hidratado, de acuerdo con la legislación vigente
en el país.
Información sobre el consumo de combustible
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 195.
Los valores de consumo de combustible indicados
no se refieren a un vehículo individual, aunque sí
sirven para fines comparativos entre los diversos
tipos de vehículo. El consumo de combustible de
un vehículo no depende solamente del aprovecha-
miento eficiente del combustible, sino que también
está influenciado por el comportamiento de direc-
ción y otros factores no técnicos.
La medición del ciclo en la ciudad se inicia con un arranque en frío del motor. Inme-
en la ciudad
diatamente después, se simula la conducción en la ciudad entre 0 y 50 km/h.
En la medición del ciclo en la carretera, el vehículo es acelerado y frenado varias ve-
en la carretera
ces en todas las marchas en una conducción diaria correspondiente. En ese caso, la
velocidad de conducción varía de 0 a 120 km/h.
El cálculo del consumo de combustible combinado está efectuado con una pondera-
combinado
ción de aproximadamente el 37% para el ciclo en la ciudad y de 63% para el ciclo en
la carretera.
AVISO
● El uso de aditivos para gasolina inadecua-
dos puede causar serios daños al motor y da-
ñar el catalizador.
● Si, en caso de emergencia, necesita cargar
el vehículo con combustible diferente del espe-
cificado, el motor debe ser dirigido con revolu-
ción media y con menor demanda. Evitar las al-
tas revoluciones y demandas intensas del mo-
tor. ¡De lo contrario, puede dañarse el motor!
Cargar con la gasolina recomendada lo antes
posible.
● Una única carga con gasolina con plomo u
otros aditivos metálicos (por ejemplo, manga-
neso) puede empeorar la eficacia del cataliza-
dor y causar daños significativos al catalizador.
AVISO
Para vehículos con motor TOTALFLEX, el de-
pósito del sistema de arranque en frío deberá
estar siempre cargado con gasolina, preferen-
temente con aditivo, para ayudar al motor a
arrancar ⇒ p ág. 215, Sistema de arranque en
frío.
Determinación del consumo de combustible
Los valores de consumo de combustible fueron
determinados según las directrices UE 70/220/
EEC en la edición válida actualmente y son válidos
para el peso en vacío del vehículo. Las indicacio-
nes no se refieren a un vehículo individual. Para la
determinación del consumo de combustible se rea-
lizan dos ciclos de medición en un dinamómetro.
En ese caso, se aplican las siguientes condiciones
de prueba:
En la estación de servicio
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