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Sistemas de Control
Se pueden utilizar dos tipos de sistemas para controlar la operación
del Inmovilizador del Diferencial:
•
Sistema de interbloqueo del rango bajo de la transmisión
•
Sistema directo controlado por el conductor
NOTA: Se prefiere el sistema de interbloqueo para los vehículos que
vienen equipados con transmisiones de rango bajo activadas por
aire. Está diseñado para asegurar que el candado del diferencial no
se quede embonado (y previene un embone accidental) cuando la
transmisión está en rango alto..
Sistema de Control be Interbloqueo de Rango Bajo de la
Transmisión (sistema preferido)
El diferencial de la rueda se cierra manualmente cuando la trans-
misión está en rango Bajo. El conductor abre el diferencial o bien se
abre cuando se mueve la transmisión fuera del rango bajo.
Con este sistema, sólo se puede embonar el inmovilizador del difer-
encial de la rueda cuando la transmisión está en rango bajo. La
operación es la siguiente:
1.
Cuando la transmisión está en un rango arriba de la
velocidad baja, la válvula de control del rango bajo de la
transmisión está cerrada apagando el suministro de aire
hacia la válvula de control ensamblada en la cabina y las
unidades de cambio de aire del inmovilizador del diferen-
cial. Se desembona el inmovilizador del diferencial y el
diferencial de la rueda funciona normalmente.
2.
Con la transmisión en rango bajo, la válvula de control
de la transmisión se abre y suministra presión a la
válvula de control ensamblada en la cabina.
Sistema de Control del Interbloqueo del Rango Bajo de la Transmisión
90
Ejes de Inmovilizacion del
Diferencial de la Rueda
NOTA: Si se mueve la transmisión fuera del rango bajo (con la válvu-
la de control de la cabina en posición de cerrado), se apaga
automáticamente la presión de aire de la unidad de cambios del
diferencial. La válvula de Rango Bajo de la transmisión se cierra,
apaga el suministro auxiliar de aire a la válvula de control ensambla-
da en la cabina, la cual, a su vez, libera la presión de aire del tanque
de la unidad de cambios por aire.
Si el chofer subsecuentemente cambia de nuevo al Rango Bajo, el
inmovilizador del diferencial se volverá a embonar automáticamente.
NOTA: Con cualquier sistema de control, se debe de soltar el torque
en el diferencial de la rueda para permitir que el diferencial se abra o
se cierre totalmente. Presionar el embrague.
El vehículo está equipado con el Inmovilizador
Eaton del Diferencial de la Rueda controlado
!
ADVERTENCIA
por el Conductor.
La dirección se ve afectada
adversamente cuando se
•
Embonar únicamente cuando hay poca tracción.
tiene embonado.
•
No embonar cuando las ruedas están girando.
•
Desembonar cuando el vehículo va pendiente abajo.
Embonado
•
Desembonar a velocidades superiores a las 25 mph.
Desembonado
Para mayor información consultar
MANEJE CON CUIDADO
el manual del propietario
CUANDO ESTÉ EMBONADO.
(publicación #XX-XXXX)
Interruptor Selector del Inmovilizador
del Diferencial de la Rueda
Suministro
de Energía
Indicador de luz o
Fusible o Ruptor
señal audible
del Circuito
3.
Cuando el chofer coloca la válvula de control ensambla
da en la cabina en la posición de cerrado y con la pre-
sión de ayuda del circuito de control de la transmisión,
se suministra presión del tanque de aire a las unidades
de cambio del inmovilizador del diferencial a través de la
válvula de control ensamblada en la cabina. Se mueve la
horquilla de cambios para embonar el embrague
deslizante curvo con la mitad con brida de la caja del
diferencial.
4.
Cuando el interruptor de control se pone en la posición
de abierto, se corta el suministro de presión de aire a la
unidad de cambios y se libera la presión de la unidad de
cambios. Un resorte de compresión mueve a la horquil
la de cambios para desembonar el embrague deslizante
de la mitad con brida con lo cual se desactiva el diferen-
cial de la rueda.
Válvula de
Liberación
Rápida
Transmisión
Escape
Interruptor Selector
del Inmovilizador del
Diferencial de la Rueda
Indicador de luz
o señal audible
Unidad de Cambios por
Aire del Inmovilizador
del Diferencial de
Fusible o Ruptor
la Rueda
del Circuito
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