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Ajuste del Rodamiento o balero de la Rueda
1.
Identificar el sistema de tuercas de la rueda que se va a
instalar. Hay tres sistemas:
•
Sistema de tres piezas de tuerca para rueda tipo
clavija - Fig. 1
•
Sistema de tres piezas de tuerca para rueda tipo
espiga - Fig. 2
•
Sistema de cuatro piezas de tuerca para rueda tipo
clavija / espiga - Fig. 3
ADVERTENCIA: No mezcle las tuercas de husillo y las arande-
las de seguridad de los distintos sistemas. Mezclar tuercas de
husillo y arandelas de seguridad puede provocar la separación
de la rueda.
NOTA: La arandela de seguridad para un sistema de tuercas de cua-
tro piezas tipo espiga / clavija es más delgada que la arandela de
seguridad para un sistema de tuercas de tres piezas tipo espiga y no
está diseñada para soportar la tuerca interna.
2.
Inspeccionar las roscas del husillo y la tuerca en cuanto
a corrosión y limpiar perfectamente o reemplazar según
se requiera.
NOTA: No es posible lograr un ensamble y ajuste correctos si
las roscas del husillo o la tuerca están corroídas.
•
Inspeccionar la arandela tipo espiga (si se usa).
Reemplazar la arandela si las espigas están rotas,
agrietadas o dañadas.
3.
Instalar con cuidado el cubo y el tambor en el husillo
para prevenir daños o distorsión del sello de rueda.
PRECAUCIÓN: Se recomienda usar una plataforma móvil
durante la instalación para cerciorarse de no dañar el sello de
rueda por el peso del cubo y el tambor. Nunca sostenga el
cubo por el husillo con sólo el rodamiento o balero interno y
el sello. Esto puede dañar el sello y provocar una falla pre-
matura.
•
Llenar completamente la cavidad del cubo entre los
anillos de rodamiento de los rodamiento o baleros
internos y externos con el mismo lubricante que se
usó en el colector del eje.
4.
Antes de instalar, lubricar el rodamiento o balero
externo con el mismo lubricante que se usó en el
colector del eje.
Servicio del Extemo de Rueda
NOTA: Lubricar únicamente con lubricante para ejes limpio del
mismo tipo que se usó en el colector del eje. No cubra los
rodamiento o baleros con grasa antes de instalarlos. La grasa
impedirá la correcta circulación del lubricante para ejes y
puede provocar una falla del sello de la rueda.
5.
Instalar el rodamiento o balero externo en el husillo.
•
•
PRECAUCIÓN: Nunca utilice una llave de impacto para ajustar
los rodamiento o baleros de la rueda. Se requiere una llave de
torque para asegurar que las tuercas están correctamente
apretadas.
6.
Regresar un giro completo de la tuerca interna hacia el
lado contrario.
7.
Volver a apretar la tuerca interna a 50 lbs.-pie (68 N•m)
mientras que gira el cubo de la rueda.
8.
Regresar la tuerca interna exactamente 1/4 de vuelta.
NOTA: Este procedimiento de ajuste permite que la rueda gire libre-
mente con un juego axial de 0.001"-0.005" (0.025 mm a 0.127 mm).
9.
Instalar la arandela de seguridad correcta para el sistema
de la tuerca de rueda que se está usando.
Fig. 1
Tuerca externa:
(N/P 119881)
Arandela de seguridad
tipo clavija (N/P
119883)**
Fig. 3
Tuerca externa
(N/P 119881)
Instalar la tuerca interna sobre el husillo
Apretar la tuerca interna a 200 lbs.-pie (271 N•m)
mien tras gira el cubo de la rueda
Fig. 2
Tuerca externa
(N/P 11249)
Tuerca interna
(N/P 119882)
Pasador de clavija
Arandela de seguridad tipo
espiga (N/P 119883)**
grosor 0.123"
Arandela de seguridad
tipo espiga (N/P 129132)
grosor .0478"
Tuerca interna
(N/P 119882)
Pasador de clavija
Arandela de seguridad tipo
clavija (N/P 119883)**
Tuerca interna
(N/P 11249)
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