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del sistema, es necesario pisar conti-
nuamente el pedal del freno durante
la frenada, evitando pisarlo de forma
intermitente.
No reducir la presión en el pedal
del freno hasta que ya no sea nece-
sario frenar.
El sistema PBA se desactiva cuando
se suelta el pedal del freno.
ADVERTENCIA
La presencia del sistema PBA no
debe inducir el conductor a correr
riesgos. El tipo de debe ser siempre
adecuado a las condiciones del firme
de la carretera, a la visibilidad y
al tráfico.La responsabilidad por la
seguridad en la carretera es siempre
del conductor.
Cumplir siempre las normas de trá-
fico, respetando las velocidades má-
ximas permitidas en cada vía, redu-
ciendo la velocidad cuando las con-
diciones climáticas climáticas sean
desfavorables como lluvia y e lumi-
nosidad reducida y mantener distan-
cia de seguridad de los otros vehícu-
los.
ADVERTENCIA
El sistema PBA no puede contrave-
nir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia
existente en función de las condicio-
nes del pavimento.
Conducir con atención y pruden-
cia.
ADVERTENCIA
El sistema PBA no puede impe-
dir los accidentes, incluidos aquellos
provocados por una velocidad exce-
siva en curva y al conducir sobre su-
perficies de baja adherencia o aqua-
planing.
Conducir con prudencia y aten-
ción.
ADVERTENCIA
La capacidad del sistema PBA
nunca debe probarse de manera
irresponsable y peligrosa.
No comprometer la seguridad los
demás ocupantes del vehículo y de
todos los demás usuarios de la carre-
tera.
SISTEMA HSA (Hill Start Assist)
Forma parte del sistema ESC y fa-
cilita el arranque en subida, acti-
vándose automáticamente en los si-
guientes casos:
● En subida: con el vehículo pa-
rado en una carretera con una
pendiente superior al 5%, motor
arrancado, freno pisado y cam-
bio en punto muerto o con una
marcha engranada que no sea la
marcha atrás.
● En bajada: con el vehículo pa-
rado en una carretera con una
pendiente superior al 5%, motor
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E-3
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