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nes de emergencia en que ocurre la
pérdida de fricción/adherencia de
una de las ruedas motrices (respon-
sables por la tracción del vehículo).
El diferencial automotriz es un sis-
tema que auxilia el vehículo en las
curvas, permitiendo una diferencia
de velocidades entre las ruedas mo-
trices. Si el sistema no existiera, el
control direccional de un vehículo
sería muy difícil ya que la rueda si-
tuada del lado externo de la curva
presentaría la tendencia a arrastrar
la rueda rueda interna, pues tienen
la misma velocidad y recorren el re-
corrido o naturalmente mayor que la
primera necesita recorrer.
El sistema de bloqueo Traction
control+ frena la rueda que esté con
velocidad mayor, manteniendo el
par (fuerza transmitida por el motor)
igual en ambas ruedas delanteras.
eso permite que la rueda con mayor
condición de adherencia al suelo,
en aquel momento, pueda mover el
vehículo.
Nota
GRAVE
PELIGRO:
el
Traction control+ jamás debe ser
accionado en locales con adheren-
cia plena como vías asfaltadas, de
hormigón o no pavimentadas que
ofrezcan buenas condiciones de
adherencia al suelo. Si el sistema
es indebidamente accionado en las
condiciones anteriormente citadas,
las
ruedas
motrices
dañando los elementos de la trans-
misión. En esa situación, el vehículo
presentará la tendencia a seguir recto
en las curvas, con posible pérdida
de control direccional y conse-
cuente riesgo de accidente. Como
medida de seguridad, el vehículo
tiene un dispositivo automático que
desactiva el sistema Traction con-
trol+ cuando la velocidad alcanza
20 km/h (detectada por medio de un
sensor instalado en el vehículo).
El uso del sistema Traction con-
trol+ es fundamental cuando una de
las ruedas pierde la adherencia en el
suelo por donde se está siguiendo, si
surgen en el camino obstáculos como
carreteras con barro, arena, piedras,
césped mojado y otras condiciones
sistema
que ofrezcan poca fricción.
Antes de usar el sistema Traction
control+, sin embargo,es necesario
evaluar las condiciones del local para
comprobar que esa acción es real-
mente necesaria. Se recomienda pre-
ventivamente, detener el vehículo y
accionar el sistema pocos metros an-
tes de transponer obstáculos que re-
deslizarán
presenten riesgo de pérdida de adhe-
rencia de las ruedas.
Nota
El sistema Traction control+ no
está destinado a reconocer el tipo de
suelo por donde el vehículo sigue. La
evaluación de la necesidad de accio-
namiento del sistema es siempre del
conductor, bien como la observación
de las recomendaciones de seguri-
dad descritas en el presente manual.
Nota
Para que ocurra el funcionamiento
satisfactorio del sistema Traction
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F-21
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