Nº
Consumidor/Amperios
Válvula para dosificación del combus-
tible (TJ4/T6P/TJ7), Bomba refrigeran-
te baja temperatura (TJ4/T6P/TJ7); Vál-
2
vula Reguladora Presión de Aceite
(TJ1), Válvula de Refrigeración AGR
(TJ1), Bombas de Agua Alta y Baja
(TJ1), bobina relé SCR
3
Sondas Lambda
Relé bomba Gasolina motor (MPI),
4
Centralita Aforador (TSI y Diesel)
Transductor de Presión, Electroválvula
EPW, Sensor TOG, Electroventilador
PWM, Válvula Distribución Variable,
5
Válvula Depósito Carbón Activo y Vál-
vula Reguladora Presión de Aceite
(TSI)
Bobinas de encendido (MPI y TSI)
6
Relé Bujías de Precalentamiento, Re-
sistencia Tubo de Aspiración (Diesel)
7
Bomba de Vacío (TSI)
Inyectores y Bobina Relé EKP (MPI y
8
CNG), Válvula para dosificación del
combustible (Diesel)
9
Sensor Servo
10
Vref Batería: Gateway, BDM y BCM
Módulo Inyección Motor, HauptRelé
14
Motor, ESC
15
Cambio Automático DQ200 y AQ160
108
Emergencias
Nº
Consumidor/Amperios
17
50 Diag
18
Motor de Arranque
7,5
ESC (Bomba)
20
ABS (Bomba)
21
ESC/ABS (Válvulas)
15
Electroventilador TH4 sin AA para paí-
24
ses de clima moderado
15
Electroventilador TH4 con AA ó T5I pa-
ra países de clima moderado
25
PTC1
15
Electroventilador TJ1/TJ4/TJ7/T6P ó
26
TH4/T5I para países de clima cálido
30
Electroventilador TH4 con AA ó T5I pa-
ra países de clima moderado
27
7,5
PTC2
15
28
PTC3
10
Cambio de lámparas
7,5
Observaciones generales
7,5
Lea atentamente la información complemen-
15
›››
taria
pág. 62
30
Cambiar lámparas de incandescencia no es
sencillo.
7,5
Si desea cambiar usted mismo las lámparas
del compartimento del motor, recuerde que
30
›››
es una zona peligrosa
60
de seguridad para los trabajos en el vano
motor de la pág.
273.
40
Las lámparas sólo se sustituirán por lámpa-
25
ras de idéntica ejecución. La denominación
se encuentra en la base del portalámparas.
30
En función del equipamiento, existen diver-
sos sistemas de faros y de luces posteriores:
20
●
Faro principal halógeno
40
●
Faro principal full-LED*
50
●
Faro principal halógeno con luz de día LED*
●
Luz posterior de lámparas
30
●
Luz posterior con LED*
40
Sistema de faros full-LED*
40
Los faros full-LED implementan todas las fun-
ciones luminosas (luz de día, posición, inter-
mitente, luz de cruce y luz de ruta) con dio-
dos electroluminiscentes (LED) como fuente
de luz.
Los faros full-LED han sido diseñados para
que duren toda la vida del coche y las fuen-
tes de luz no se pueden sustituir. En caso de
avería del faro, acuda a un taller autorizado
para su sustitución.
en Indicaciones