BMW Motorrad R 1250 RT Manual De Instrucciones página 223

con Dynamic ESA
Dynamic ESA puede ajustarse
independientemente del modo
de conducción seleccionado.
El DTC puede desactivarse en
todos los modos de conduc-
ción. Las siguientes explicacio-
nes presuponen siempre que
los sistemas de regulación de
la dinámica de marcha están
conectados.
Par de giro y admisión de gas
En el modo de conducción
ECO: admisión de gas mode-
rada, par de giro reducido.
En el modo de conducción
RAIN: admisión de gas suave,
par de giro máximo.
En el modo de conducción
ROAD: admisión de gas óp-
tima, par de giro máximo.
con modos de conducción
Pro EO
En el modo de conducción
DYNAMIC: admisión de gas
directa, par de giro máximo.
Control de tracción DTC
En el modo de conducción
RAIN: máxima estabilidad so-
bre calzada mojada. Puede
que se reduzca la aceleración
sobre calzada seca.
En los modos de conduc-
ción ECO y ROAD: estabili-
EO
dad elevada en calzada seca.
La intervención del DTC se
produce más tarde que en el
modo de conducción RAIN.
Dentro de lo posible, se evita
siempre el giro en vacío de la
rueda trasera.
En los modos de conducción
ECO, RAIN y ROAD se impide
la elevación de la rueda delan-
tera.
En el modo de conducción
DYNAMIC, el DTC interviene
más tarde que en los modos
de conducción ECO y ROAD.
Rendimiento elevado sobre
calzada seca. No se puede
garantizar una estabilidad óp-
tima en caso de estado defec-
tuoso de la calzada.
Conmutación
Los modos de conducción se
pueden modificar si el vehículo
está con el encendido conec-
tado. Es posible una conmuta-
ción durante la conducción con
la siguiente condición:
Ausencia de par de tracción
en la rueda trasera.
Ausencia de presión de fre-
nado en el sistema de frenos.
Para una conmutación durante
la conducción deben realizarse
los pasos siguientes:
217