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SEGURIDAD — 317
Mitigación electrónica de volcadura (ERM)
Este sistema prevé la posibilidad del levantamiento de una rueda mediante
el monitoreo de la entrada del volante de la dirección y la velocidad del
vehículo. Cuando el ERM determina que el rango de cambio del ángulo
del volante de la dirección y la velocidad del vehículo son suficientes para
ocasionar potencialmente un levantamiento de la rueda, aplica el freno de
la rueda correspondiente y también reduce la potencia del motor para dismi-
nuir la posibilidad de que ocurra el levantamiento de la rueda. El ERM sólo
interviene durante maniobras de conducciones muy severas o evasivas. El
ERM solamente puede reducir la posibilidad de que ocurra el levantamiento
de la rueda durante maniobras de conducciones severas o evasivas. No
puede evitar el levantamiento de la rueda debido a otros factores tales como
la condición del camino, el salirse de la carretera o golpear objetos u otros
vehículos.
NOTA: El ERM se desactiva cada vez que el ESC se encuentre en modo "apa-
gado total" (si así está equipado). Consulte "Control electrónico de estabilidad
(ESC)" en esta sección para obtener una descripción completa de los modos
del ESC.
Muchos factores, tales como la carga del vehículo, las condiciones del
camino y las condiciones de manejo, influencian la posibilidad de que se
levante una rueda o que pueda ocurrir una volcadura. El ERM no puede
evitar el levantamiento de todas las ruedas o las volcaduras, especial-
mente aquellas que involucran el salirse de la carretera o golpear objetos
u otros vehículos. Nunca abuse de las capacidades de un vehículo equi-
pado con ERM conduciendo de una manera temeraria o peligrosa que
pueda poner en peligro la seguridad del usuario o la seguridad de otras
personas.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la estabilidad del vehículo bajo
diversas condiciones de conducción. El ESC corrige el sobreviraje o el
subviraje del vehículo compensando éstas condiciones aplicando el freno.
La potencia del motor también se puede disminuir para ayudar al vehículo a
mantener la trayectoria deseada.
● Sobreviraje – Cuando el vehículo está girando más de lo adecuado para
la posición del volante de la dirección.
● Subviraje – Cuando el vehículo está girando menos de lo adecuado para
la posición del volante de la dirección.
El ESC usa sensores en el vehículo para determinar la trayectoria que in-
tenta el conductor y la compara con la trayectoria real del vehículo. Cuando
la trayectoria real no concuerda con la trayectoria deseada, el ESC aplica el
freno de la rueda correspondiente para ayudar a contrarrestar la condición
de sobreviraje o de subviraje.
La "Luz indicadora de activación/Mal funcionamiento del ESC" localizada
en el módulo de instrumentos, empezará a destellar en cuanto las llantas
¡ADVERTENCIA!
GRAND CHEROKEE / GRAND CHEROKEE L
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