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ARRANQUE Y OPERACIÓN — 175
racción del conductor. El Sistema de control de tracción y de freno (BTC), el
cual combina el ABS estándar y el control de tracción, proporciona resisten-
cia a cualquier rueda que se esté patinando para permitir la transferencia
adicional de torsión a las ruedas con tracción.
NOTA: El sistema Quadra-Trac I no es apropiado para las condiciones en donde
se recomiende la tracción en cuatro ruedas en rango bajo (4WD LOW). Para
mayor información, refiérase a "Consejos de conducción fuera del camino" en
este capítulo.
Precauciones e instrucciones para la operación de la Quadra-
Trac II (si así está equipado)
La caja de transferencia Quadra-Trac II es totalmente automática en el
modo automático 4WD de conducción normal. La caja de transferencia
Quadra-Trac II proporciona tres modos de posiciones:
● 4WD HI (tracción en las cuatro ruedas de rango alto)
● N (neutral)
● 4WD LOW (tracción en las cuatro ruedas de rango bajo)
Esta caja de transferencia es totalmente automática en el modo de tracción
en las cuatro ruedas en alta (4WD HI).
Cuando se requiere tracción adicional, se puede usar la posición de tracción
en las cuatro ruedas en baja (4WD LOW) para bloquear juntas las flechas
cardán delantera y trasera, y forzar la rotación de las ruedas delanteras y
traseras a la misma velocidad. La posición 4WD LOW está ideada sólo para
superficies de camino flojas o resbaladizas. Conducir en la posición 4WD
LOW sobre caminos con superficie dura y seca, puede incrementar el des-
gaste de las llantas y dañar los componentes del tren motriz.
Cuando hace funcionar su vehículo con tracción en las cuatro rudas en baja
(4WD LOW), la velocidad del motor es de aproximadamente tres veces la
de la posición con tracción en las cuatro ruedas alta (4WD HI) a una velo-
cidad de carretera dada. Tenga cuidado de no sobre acelerar el motor y no
exceder los 40 km/h (25 mph).
El funcionamiento adecuado de los vehículos con tracción en las cuatro
ruedas depende de que las llantas sean del mismo tamaño y las ruedas
sean del mismo tipo y perfil. Cualquier diferencia afectará adversamente los
cambios y provocará daños en la caja de transferencia.
Debido a que la tracción en las cuatro ruedas mejora la tracción, hay una
tendencia a exceder las velocidades de giro seguro y de detención. No vaya
más rápido de lo que las condiciones del camino lo permitan.
Usted u otros podrían salir seriamente lastimados o incluso morir, si deja el
vehículo sin atender con la caja de transferencia en la posición N (neutral)
sin primero acoplar firmemente el freno de estacionamiento. La posición N
(neutral) de la caja de transferencia desacopla las flechas cardán, delan-
tera y trasera del tren motriz y permitirá que el vehículo se mueva sin im-
portar la posición de la transmisión. El freno de estacionamiento siempre
debe estar aplicado cuando el conductor no está en el vehículo.
¡ADVERTENCIA!
GRAND CHEROKEE / GRAND CHEROKEE L
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