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SEGURIDAD — 353
La primera etapa del inflador es dispararse inmediatamente durante un im-
pacto que requiera el despliegue de las bolsas de aire. Poca energía de
inflado es usada cuando se tratan de colisiones poco severas. Una mayor
energía es liberada cuando se tienen colisiones más severas.
Este vehículo puede estar equipado con un interruptor de la hebilla del cintu-
rón de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero. Dicho interruptor
detecta si el cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero
está abrochado. El interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad podría
ajustar el rango de inflado de las bolsas de aire delanteras .
Este vehículo puede estar equipado con sensores de posición de los asien-
tos del conductor y pasajero delantero que ajusta el rango de inflado de
las bolsas de aire delanteras avanzadas de acuerdo a la posición de cada
asiento.
Este vehículo está equipado con un sistema de clasificación de ocupante
(OCS) en el asiento del pasajero delantero que está diseñado para propor-
cionar una salida apropiada de la bolsa de aire frontal, de acuerdo al peso
registrado del ocupante, según lo determine el OCS.
● No se deben colocar objetos sobre o cerca de las bolsas de aire fron-
tales, pues éstos pueden causar daños si el vehículo colisiona con la
fuerza suficiente para que se inflen las bolsas de aire.
● No coloque nada sobre o alrededor de las bolsas de aire, tampoco
trate de abrirlas manualmente pues podría dañarlas y usted podría
resultar lastimado pues las bolsas de aire podrían dejar de funcionar.
Las cubiertas de las bolsas de aire están diseñadas para abrirse única-
mente cuando es necesario que se inflen las bolsas de aire.
● Confiar sólo en el sistema de las bolsas de aire, no es suficiente en
una colisión. Las bolsas de aire trabajan en conjunto con el sistema
de los cinturones de seguridad. En alguna colisión, las bolsas de aire
podrían no desplegarse. Siempre use el cinturón de seguridad.
Operación de las bolsas de aire frontales
Las bolsas de aire delanteras están diseñadas para proporcionar protección
adicional complementando a los cinturones de seguridad en determinadas
colisiones frontales, dependiendo de la severidad y el tipo de colisión. Las
bolsas de aire delanteras no están diseñadas para reducir el riesgo de le-
siones en colisiones laterales, por la parte trasera o volcaduras. Las bol-
sas de aire delanteras no se desplegarán en algunas colisiones frontales,
incluyendo algunas que pueden producir un daño sustancial al vehículo,
por ejemplo: en algunas colisiones con postes, con la parte inferior de un
camión y colisiones en ángulo.
Por otro lado, dependiendo del tipo y ubicación del impacto, las bolsas de
aire delanteras pueden desplegarse en impactos que dañaran poco el fren-
te del vehículo, pero que producen una desaceleración inicial severa.
Como los sensores de las bolsas de aire miden la desaceleración del
vehículo con el tiempo, la velocidad del vehículo y el daño por sí mismos
no son buenos indicadores de si debe o no desplegarse una bolsa de aire.
¡ADVERTENCIA!
GRAND CHEROKEE / GRAND CHEROKEE L
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