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ARRANQUE Y OPERACIÓN — 187
Este vehículo ha sido actualizado con un motor de arranque de trabajo pe-
sado, batería mejorada, y otras partes de motor mejoradas, para soportar
los arranques adicionales.
Modo automático (Autostop)
La característica se activará después de cada arranque del motor. En ese
momento, el sistema entrará en el modo STOP/START READY (paro/arran-
que listo) y si el resto de las condiciones se cumplen, ingresará al modo
Paro automático activo del sistema, o modo "AutoStop".
Para activar el modo de paro automático (Autostop), debe ocurrir lo siguiente:
● El sistema debe encontrarse en el modo "paro/arranque listo". Un men-
saje se mostrará en la pantalla del módulo de instrumentos, en la sección
de arranque paro de motor. Consulte "Pantalla del módulo de instrumen-
tos" en el capítulo "Tablero de instrumentos".
● El vehículo debe encontrarse completamente detenido.
● El selector de cambios debe encontrarse en una velocidad hacia el frente
y el pedal de freno presionado.
El motor se apagará, el tacómetro se moverá a la posición de "0 RPMs" y
el testigo del sistema de paro/arranque del motor se iluminará indicándole
el estado de paro automático (Autostop). Los ajustes del cliente se manten-
drán al regresar al modo de motor encendido.
Posibles razones de ausencia de apagado automático del mo-
tor (Autostop)
Antes que el motor entre en modo de apagado automático (Autostop), el sis-
tema verificará que las condiciones de seguridad y confort se cumplan. Se
puede visualizar información detallada acerca de la operación del sistema
de Paro/Arranque del motor a través de la pantalla del módulo de instru-
mentos. Bajo las siguientes situaciones el motor no se apagará:
● El cinturón de seguridad del conductor no se encuentra abrochado.
● La puerta del conductor no se encuentra correctamente cerrada.
● La temperatura de la batería es demasiado alta o baja.
● La carga de la batería se encuentra baja.
● El vehículo se encuentra en una pendiente pronunciada.
● La calefacción o enfriamiento de la cabina se encuentra en proceso y
aún no se ha alcanzado una temperatura aceptable al interior.
● El sistema HVAC se ha colocado en modo de desempañador total y con
una velocidad del ventilador alta.
● El sistema HVAC se encuentra en modo de aire acondicionado máximo
(MAX A/C).
● El motor no ha alcanzado la temperatura de operación normal.
● La transmisión no se encuentra en una velocidad o rango hacia el "fren-
te".
● El cofre del motor se encuentra abierto.
GRAND CHEROKEE / GRAND CHEROKEE L
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