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– Rastros de sal: En invierno puede que el lim-
piaparabrisas funcione más tiempo de lo nor-
mal por la presencia de rastros de sal sobre el
parabrisas casi seco.
– Suciedad: La presencia de polvo seco, cera, pe-
lículas protectoras (efecto loto), restos de de-
tergente (de la instalación de lavado automáti-
co), etc., sobre el parabrisas puede provocar
que el sensor de lluvia y de luz reaccione de
manera menos sensible, más tarde, más lenta-
mente o que no reaccione en absoluto. Limpie
con regularidad la superficie de referencia del
sensor de lluvia y de luz
pruebe que las escobillas limpiacristales no es-
tén dañadas.
– Fisura en el parabrisas: El impacto de una pie-
dra hace que el limpiaparabrisas efectúe un ci-
clo de barrido si el sensor de lluvia y de luz es-
tá activado. Después, el sensor detecta que se
han reducido las superficies de referencia y se
adapta. Según el tamaño del impacto, el com-
portamiento de activación del sensor puede
cambiar.
Para retirar restos de cera o de abrillantadores se
recomienda utilizar un producto limpiacristales
que contenga alcohol.
Si el limpiacristales encuentra algún obstá-
culo en el cristal, intentará barrerlo. Si el
obstáculo continúa bloqueando el funcionamien-
to del limpiacristales, este se detendrá. Retire el
obstáculo y conecte el limpiacristales de nuevo.
Espejos retrovisores
Introducción al tema
A través de los retrovisores exteriores y del retro-
visor interior, el conductor puede observar los
vehículos que circulan por detrás y adaptar su
comportamiento al volante a los mismos.
Para una conducción segura es importante que el
conductor ajuste correctamente los retrovisores
exteriores y el retrovisor interior antes de em-
prender la marcha
.
→
Al mirar por los retrovisores exteriores y el retro-
visor interior, no es posible ver toda la zona late-
ral y trasera del vehículo. Estas zonas que quedan
96
Manual de instrucciones
pág. 243 y com-
→
fuera del campo visual se llaman ángulo muerto.
En el ángulo muerto pueden encontrarse otros
usuarios de la vía y objetos.
ADVERTENCIA
Ajustar los retrovisores exteriores y el retrovisor
interior durante la marcha puede distraer al
conductor. Esto puede provocar accidentes y
que se produzcan lesiones graves.
● Ajuste los retrovisores exteriores y el retrovi-
sor interior únicamente cuando el vehículo
esté detenido.
● Al aparcar, cambiar de carril, adelantar o gi-
rar, observe siempre atentamente el entorno,
pues también en el ángulo muerto podrían
encontrarse otros usuarios de la vía u obje-
tos.
● Asegúrese siempre de que los retrovisores
estén ajustados correctamente y de que la
visibilidad hacia atrás no se vea reducida por
hielo, nieve, empañamiento o algún objeto.
ADVERTENCIA
Si no se calcula con precisión la distancia a la
que se encuentran los vehículos que circulan
por detrás, se pueden producir accidentes y le-
siones graves.
● Los espejos curvos (convexos o asféricos) au-
mentan el campo visual y los objetos se ven
en ellos más pequeños y más lejanos.
● Los espejos curvos no permiten calcular con
precisión la distancia a la que se encuentran
los vehículos que circulan por detrás, por lo
que su uso a la hora de cambiar de carril po-
dría provocar accidentes y lesiones graves.
● Siempre que sea posible, utilice el retrovisor
interior para calcular exactamente la distan-
cia respecto a los vehículos que circulen por
detrás o a otros objetos.
● Asegúrese siempre de tener suficiente visibi-
lidad hacia atrás.
ADVERTENCIA
Los espejos retrovisores antideslumbrantes au-
tomáticos contienen un líquido electrolítico que
podría salirse en caso de romperse el espejo.
● Si se sale, el líquido electrolítico puede irritar
la piel, los ojos y los órganos respiratorios,
especialmente en el caso de personas con
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