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de la carga no puede seguir el
aumento del retardo y la fuerza
de frenado no se puede trans-
ferir completamente a la cal-
zada. Como la carga sobre la
rueda todavía es insuficiente, el
ABS se ve forzado a intervenir
ya para impedir la tendencia al
bloqueo de la rueda delantera
cuando el efecto de frenado
aún es escaso. Esto provoca un
efecto de frenado reducido.
Descensos prolongados
ADVERTENCIA
Uso excesivo del freno de la
rueda trasera en descensos
en rutas de montaña
Pérdida de eficacia del freno,
destrucción de los frenos por
sobrecalentamiento
Usar tanto el freno de la
rueda delantera como el de
la trasera y recurrir al freno
motor.
Frenos húmedos y sucios
La humedad y la suciedad en
los discos de freno y las pas-
tillas reducen el efecto de fre-
nado.
El efecto de frenado puede
verse reducido o retardado en
las siguientes situaciones:
Al conducir sobre charcos o
bajo la lluvia
Después de lavar el vehículo
Al circular sobre carreteras
con sal antihielo
Después de efectuar trabajos
en los frenos para eliminar
restos de aceite o de grasa
Al circular sobre calzadas su-
cias o por caminos de tierra
ADVERTENCIA
Empeoramiento del efecto
de frenado debido a la hu-
medad y la suciedad
Riesgo de accidente
Elimine la humedad y la su-
ciedad de los frenos me-
diante el efecto de frenado.
Límpielos si es preciso.
Frene con antelación hasta
que vuelva a alcanzarse un
efecto de frenado óptimo.
PARAR LA MOTOCICLETA
Caballete lateral
Apagar el motor.
Si se detiene la motocicleta
en una pendiente, situarla en
dirección "cuesta arriba" y
engranar la primera marcha.
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