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ITALIANO
•
Montare il labbro di tenuta 14 sul pistone di ritorno 57.
•
Montare il pistone di ritorno sull'estrattore del pistone di ritorno* e inserirlo nella testa 63 fino alla tacca di indicazione
della profondità presente sull'estrattore.
Applicare Loctite® 243* alla filettatura dell'estremità dell'asta del pistone pneumatico 59. Inserire una chiave a brugola
•
da 4 mm A/F nell'asta del pistone pneumatico 58 e, utilizzando una chiave inglese da 14 mm A/F o una chiave a brugola
da 5 mm A/F, avvitare l'estremità dell'asta del pistone pneumatico.
•
Inserire l'anello del cuscinetto 60 sull'estremità dell'asta del pistone pneumatico 59.
•
Applicare la capsula per asta del pistone pneumatico* sull'asta del pistone pneumatico 58 e installare il pistone di
trazione 56, il labbro di tenuta 14, la battuta della guarnizione 61, il labbro di tenuta 15 e l'anello del cuscinetto 62,
rispettando l'orientamento e l'ordine indicati nell'esploso.
•
Inserire il gruppo asta del pistone pneumatico nella testa 63.
•
Installare il labbro di tenuta 16 e l'o-ring 12 nel supporto guarnizione 55.
•
Applicare Loctite® 243* nel supporto guarnizione 55 e, utilizzando la chiave per il supporto guarnizione avvitarla sulla
testa 63.
•
Rimuovere la capsula per asta pistone pneumatico*.
Inserire 2 o-ring 13 sulla testa 63.
•
Installare la valvola del grilletto 28 usando l'apposito estrattore*.
•
Montare il grilletto di azionamento 29 e inserire il perno del grilletto 30 nella testa 63.
•
•
Rimuovere le ganasce della morsa della testa*. Utilizzando delle ganasce morbide per tenere fermo l'impugnatura della
rivettatrice, posizionare quest'ultima con la testata rivolta verso il basso.
Inserire 4 viti di spurgo 1 e 4 guarnizioni composte 5 per rendere ermetici i fori di spurgo.
•
CORPO
•
Montare le ganasce della morsa della testa 63 e usare una morsa con ganasce morbide per tenere ferme le ganasce
della morsa della testa nella direzione inversa.
Montare il corpo 65 sulla testa 63.
•
Applicare Loctite® 243* alla filettatura del dado di fissaggio impugnatura 34 e avvitarlo sull'impugnatura 63 serrandolo
•
con la chiave per dado di fissaggio impugnatura*.
Applicare Loctite® 243* alla filettatura dell'asta del pistone pneumatico 58 e avvitare il raccordo del pistone pneumatico
•
41 sull'asta del pistone stesso. Stringere con una chiave a brugola da 4 mm A/F sull'asta del pistone pneumatico e con
una chiave inglese da 14 mm A/F sul raccordo del pistone.
Montare l'anello di tenuta quad-ring 9 e la guarnizione di riduzione forza 35 sul pistone pneumatico 33.
•
Infilare il pistone pneumatico 33 nel corpo 65 fino ad inserirlo nel raccordo del pistone pneumatico 41.
•
Applicare Loctite® 243* alla filettatura dell'asta del pistone pneumatico 41. Con una chiave inglese da 27 mm A/F, una
•
chiave da 14mm A/F o una chiave a brugola da 5 mm A/F, serrare il dado 3 sul raccordo del pistone pneumatico, per
evitare che quest'ultimo ruoti.
Montare l'o-ring 8 sulla piastra base 32.
•
Inserire la piastra base 32 nel corpo 65 e installare l'anello di fermo 24.
•
Pulire a fondo il silenziatore 37 oppure sostituirlo se usurato. Montare il silenziatore sul coperchio inferiore 31 e
•
installare l'anello di fermo 25.
Posizionare la guarnizione 36 sul coperchio inferiore 31 e montare quest'ultimo sul corpo 65.
•
Avvitare il controdado 38 sulla piastra di base 32 con la chiave a tubo*, serrando a una coppia minima di 60 Nm. Se
•
necessario, usare una chiave a brugola da 10 mm A/F per evitare che la piastra di base ruoti. La superficie esterna del
controdado 38 deve essere a filo o al di sotto della superficie del perno filettato della piastra base 32.
*
Si riferisce agli articoli inclusi nel Kit di manutenzione 73200. Per un elenco completo vedere a pagina 111.
I numeri delle posizioni in grassetto fanno riferimento al disegno esploso e all'elenco dei componenti (pagine 116 – 117).
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TRADOTTO DALLE ISTRUZIONI ORIGINALI
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