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8.2
Arranque inicial
8.2.1
Verificação do sentido de rotação
No arranque inicial, verifique o sentido de rotação do seguinte modo:
1.
Inicie a unidade.
2.
Compare o sentido de rotação do motor com a seta no motor.
•
Se o sentido do motor e o da seta coincidirem, deixe o procedimento de
arranque continuar.
•
Se o sentido do motor for diferente do sentido da seta, altere o sentido do
motor do seguinte modo:
1)
Pare a unidade.
2)
Desligue a alimentação.
3)
Abra a unidade de arranque e controlo
4)
Altere dois dos condutores de fase de entrada.
8.2.2
Verificação da definição de tempo Y/D
NOTA!
A definição de tempo Y/D é pré-configurada de fábrica e normalmente
não necessita de ser ajustada.
A alteração para o modo D antes de o motor ter atingido a velocidade máxima
pode danificar a unidade de arranque e controlo. Isto é particularmente
importante quando o arranque e a paragem automáticos estão instalados.
Demasiado tempo no modo Y resulta num atraso desnecessário antes da
unidade fornecer o vácuo máximo.
No arranque inicial, verifique a definição de tempo Y/D do seguinte modo:
•
Certifique-se de que o som do motor é constante e agudo, indicando o
efeito máximo do motor, antes de o motor comutar para o modo D.
8.2.3
Arranque inicial com cabo de sinal piloto
Para unidades com cabo de sinal piloto assegure também o seguinte no
arranque inicial:
•
A unidade apenas inicia imediatamente, caso ocorra uma das seguintes
situações:
–
Uma válvula é aberta num local de trabalho, provocando o
encerramento do micro interruptor.
–
O botão de arranque de teste é premido na unidade de arranque e
controlo (se disponível).
•
A unidade encerra quando o tempo definido no relé do temporizador tiver
decorrido depois de a válvula ter fechado (até 30 minutos).
8.2.4
Ajuste do controlo contra sobretensões
Note que o I
-dial (o indicador superior) tem uma escala de 10-100%. As
e
características do transformador de corrente e a cablagem do transformador
para os relés de detecção de corrente tornam a graduação da escala igual a
10–100 A.
VAC 12/20
PT
303
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