Specialized KENEVO SL Manual Del Usuario página 105

4. INFORM ACI ÓN GENE RA L SO BRE LA K E N EVO SL
4 .1. U S O PREV I STO
La Turbo Kenevo SL está diseñada y probada para su uso exclusivo como bicicleta de
Propósito de Uso General (condición 4).
Bicicletas diseñadas para rodar en las condiciones 1, 2 y 3, además de zonas
CONDICIÓN 4
técnicas difíciles, obstáculos de tamaño moderado y pequeños saltos.
Para caminos rurales y ascensos. Las bicicletas All-Mountain son: (1) más
resistentes que las bicicletas de cross country, pero menos resistentes que las
de Freeride, (2) más ligeras y ágiles que las de Freeride, (3) más pesadas y con
más recorrido de la suspensión que una bicicleta de cross country, lo que permite
conducirlas en terrenos más difíciles, sobre obstáculos más grandes y con saltos
PREVISTO
moderados, (4) de recorrido intermedio de la suspensión, con componentes que
se ajustan al uso intermedio previsto y (5) cubren una gama bastante amplia de
usos previstos, con modelos más o menos resistentes. Habla con tu distribuidor
autorizado Specialized sobre tus necesidades y los modelos.
No es para su uso en formas extremas de salto/uso, como Hardcore Mountain,
Freeride, Downhill, North Shore, Dirt Jumping, Hucking, etc. No es para
grandes caídas, saltos o lanzamientos (estructuras de madera, terraplenes de
NO
PREVISTO tierra) que requieran un largo recorrido de la suspensión o componentes de
alta resistencia; y no es para pasar tiempo en el aire, aterrizando con fuerza y
atravesando obstáculos.
Las bicicletas All-Mountain son más resistentes que las de cross country, para su
uso en terrenos más difíciles. Las bicicletas All-Mountain son más pesadas que las
de cross country y el ascenso con ellas es más difícil. Las bicicletas All-Mountain
CONTRA-
PARTIDA son más ligeras y ágiles y permiten un ascenso más fácil que las bicicletas de
Freeride. Las bicicletas All-Mountain no son tan resistentes como las de Freeride y
no se deben usar para una conducción y un terreno más extremos.
4 . 2 . PE D EL EC/ E PAC
La Kenevo SL está clasificada como un Pedelec/EPAC. Independientemente de su clasificación,
solo proporciona asistencia del motor al pedalear. La asistencia del motor parará automáticamente
al alcanzar la velocidad de asistencia máxima, dependiendo del país de adquisición.
Dependiendo de la clasificación, puede haber diferentes requisitos y normativas que afecten
al uso de la bicicleta. Normalmente no requiere permiso de conducción ni seguro.
Conforme a la norma EN 15194: El nivel de presión acústica de emisión ponderado A en los
oídos del conductor es inferior a 70 dB(A).
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PRECAUCIÓN: Todas las bicicletas Turbo Kenevo SL tienen un límite de
velocidad prefijado; cuando se alcanza dicho límite, la asistencia del motor
se interrumpe automáticamente. Cualquier alteración no autorizada de la
potencia del motor y/o el sistema está prohibida y anula la garantía.
Antes de utilizar tu bicicleta Kenevo SL, infórmate de todos los requisitos
legales y normativas pertinentes de tu país o estado. Puede haber
restricciones de conducción de la bicicleta Kenevo SL en carreteras
públicas, carriles bici y/o caminos. Puede que también haya restricciones de
edad o requisitos de uso de casco, licencia o seguro. Specialized no hace,
y no hará, ninguna promesa, representación o garantía con respecto al uso
de tu bicicleta Kenevo SL. Dado que las leyes y normativas sobre bicicletas
eléctricas varían en cada país y/o estado, y cambian constantemente,
asegúrate de contar siempre con la información más actual. También
deberías visitar regularmente a tu distribuidor autorizado Specialized en
busca de información actualizada.
¡ADVERTENCIA! Mantén los pies en los pedales en todo momento durante
el uso.
4.3 . LÍMI TES ESTRU CT URAL ES DE PES O
MODELO
COMP CARBON/EXPERT CARBON
S-WORKS CARBON 29
LÍMITE ESTRUCTURAL DE PESO: El peso máximo total (usuario y carga) que una bicicleta
puede soportar estructuralmente, y para el que ha sido diseñada y probada.
LÍMITE DE PESO DE CARGA: El peso máximo de carga que una bicicleta puede soportar
estructuralmente, y para el que ha sido diseñada y probada.
CARGA
ESTRUCTURAL
(KG/LB)
TRASERA DELANTERA
2,3 kg/5 lbs 0 kg/0 lbs 125 kg/275 lbs
2,3 kg/5 lbs 0 kg/0 lbs 109 kg/240 lbs