Specialized KENEVO SL Manual Del Usuario página 89

MATRICE GEOMETRIA REGOLABILE
Questa tabella riflette i valori dell'angolo dello sterzo e le altezze del movimento centrale, come
risultato delle diverse configurazioni Flip Chip/tappi serie sterzo.
PUNTO DI REGOLAZIONE
FULCRO HORST REGOLABILE (ALTO)
FULCRO REGOLABILE HORST (BASSO)
COLLARINO REGOLABILE SERIE STERZO (STD)
COLLARINO REGOLABILE SERIE STERZO (APERTO)
COLLARINO REGOLABILE SERIE STERZO (CHIUSO)
FLIP CHIP @ HORST
LINK/FORCELLINO
NEUTRO
ANGOLO TUBO
STERZO:
circa 63,5°
(predefinito)
ALTO/CORTO
ALTEZZA MOVIMENTO
CENTRALE:
circa 350 mm
(predefinito)
ANGOLO TUBO
STERZO:
circa 63°
BASSO/LUNGO
ALTEZZA MOVIMENTO
CENTRALE:
circa 343 mm
39
LUNGHEZZA ALTEZZA
FODERO MOVIMENTO
ORIZZONTALE CENTRALE
+ 0 mm + 0 mm
+ 5 mm - 7 mm
447 mm 350 mm
+ 0 mm - 2 mm
+ 0 mm + 2 mm
TAPPO SERIE STERZO
(+) 1° (-) 1°
ANGOLO TUBO ANGOLO TUBO
STERZO: STERZO:
circa 64,5° circa 62,5°
ALTEZZA MOVIMENTO ALTEZZA MOVIMENTO
CENTRALE: CENTRALE:
circa 352 mm circa 348 mm
ANGOLO TUBO ANGOLO TUBO
STERZO: STERZO:
circa 64° circa 62°
ALTEZZA MOVIMENTO ALTEZZA MOVIMENTO
CENTRALE: CENTRALE:
circa 345 mm circa 341 mm
1 3. TARAT URA AM MO RT IZZATO RE PNEUM AT IC O
Durante la taratura delle sospensioni, impostare pressione dell'aria, ritorno e
compressione prima dell'ammortizzatore e poi della forcella.
ANGOLO
Indossare tutta l'attrezzatura che dovrebbe essere normalmente utilizzata
TUBO
durante la guida (scarpe, casco, kit per idratazione se previsto, ecc.).
STERZO
Visitare lo strumento di calcolo per sospensioni su www.specialized.com.
+ 0°
Lo strumento di calcolo per sospensioni fornisce una raccomandazione di
taratura base personalizzata considerando l'altezza e il peso del ciclista. Le
- 0,5°
informazioni dovrebbero essere considerate il punto di partenza per la taratura
63,5° degli ammortizzatori. Tarare gli ammortizzatori secondo necessità in base alla
propria esperienza/preferenza e alle condizioni del terreno.
- 1°
13 .1. IMP OSTAZIONE DELLA PRES SIO NE D ELL 'A RIA
+ 1°
Impostare la leva o manopola (blu) per la compressione dell'ammortizzatore in posizione di completa
„
apertura o chiusura e impostare la manopola del ritorno al centro dell'intervallo di scatti di regolazione.
Collegare una pompa per ammortizzatori ad alta pressione alla valvola dell'aria e impostare la
„
pressione dell'ammortizzatore in base alla taratura base personalizzata degli ammortizzatori
ottenuta dallo strumento di calcolo per sospensioni.
13.1
A
GUARNIZIONE
O-RING