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1 2 .1. RE G OLAZ IO N E FLI P C H I P D EL FU LCRO HO RST
12.1
A
B
B
A
BASSO
Fig. 12.1
Rimuovere la vite del fulcro Horst dal telaio (A).
„
Rimuovere tutti e quattro i Flip Chip (B) e allineare il distanziale del fulcro Horst nella
„
fessura in posizione "alta" o "bassa". Quando si sostituisce il distanziale regolabile
assicurarsi che sia posizionato correttamente nel fodero orizzontale e che entrambe le parti
del Flip Chip siano allineate nella stessa direzione.
Reinstallare i Flip Chip nella posizione alta o bassa desiderata. Accertarsi che siano
„
completamente in sede e allineati con la protezione dei foderi orizzontali prima di inserire la vite.
Inserire la vite del fulcro (A) quindi serrare la vite a 10 Nm/90 in-lbf.
„
PERICOLO: I Flip Chip Horst lato trasmissione e lato opposto alla trasmissione
devono essere entrambi allineati nella stessa posizione alta o bassa.
Un'installazione errata dei Flip Chip Horst può danneggiare il telaio: ciò può
anche causare perdite di controllo e cadute.
Tutti i modelli sono assemblati con il Flip Chip in posizione Low (bassa). Il
passaggio alla posizione High (alta) aumenta l'altezza del movimento centrale
di circa 7 mm e incrementa l'angolo del tubo sterzo di circa 0,5 gradi.
5
MM
12.2. RE GOLA ZI ONE DE L L 'A NG OLO DE L T U B O ST E RZ O
12.2
A
ALTO
Fig. 12.2
L'inclinazione del tubo sterzo è impostabile attraverso i tappi della serie sterzo regolabile. La
bicicletta viene fornita con il tappo con offset "zero" (A); un tappo serie sterzo da +/- 1 grado
(B) è in dotazione nella scatola della minuteria.
B
+1°
0°
-1°
+/-1°
36
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