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최소 및 최대 삽입량 요건 내에서 원하는 시트 높이를 구현할 수 없다면 시트
„
포스트를 더 짧거나 긴 제품으로 교체해야 합니다.
안장 높이를 정했다면 시트 포스트 클램프 볼트를 6.2Nm(55 in-lbf)으로
„
조이십시오.
기술 팁: 시트 포스트가 시트 튜브에 뒤틀림 없이 부드럽게 들어가되 너
무 느슨해서 옆으로 움직이지 않도록 시트 포스트와 시트 튜브의 조임이
적당해야 합니다. 조임 및/또는 토크의 문제가 있는 경우에는 스페셜라
이즈드 공식 대리점의 점검을 받아야 합니다. 정해진 토크로 조인 후에
도 시트 포스트가 제대로 맞지 않거나 프레임이 움직이는 경우에는 스페
셜라이즈드 공식 대리점의 점검을 받아야 합니다.
기술 팁: 시트 포스트와 시트 튜브 사이의 접촉면에 그리스를 도포하지
마십시오. 그리스는 시트 포스트를 적절히 고정하기 위해 중요한 마찰력
을 감소시킵니다. 스페셜라이즈드는 카본 표면 사이의 마찰력을 증가시
킬 수 있는 카본 조립 혼합물(파이버 페이스트) 사용을 권장합니다. 자세
한 내용은 스페셜라이즈드 공식 대리점을 방문하십시오.
기술 팁: 지정된 리밍 깊이는 그림6.1의 표에 나와 있습니다. 천공(리밍)
깊이의 허용 오차는 프레임마다 다를 수 있습니다. 프레임의 실제 리밍
깊이를 확인하려면 일반 34.9 시트 포스트를 시트 튜브에 설치하십시오.
시트 튜브는 34.9mm 포스트용으로 설계되었으나, 직경이 더 작은 시트
포스트를 끼움쇠와 함께 사용할 수 있습니다.
경고! 시트 포스트 및 프레임 삽입 요건(그림6.1)을 충족하지 못하면 프
레임 및/또는 시트 포스트에 손상이 발생하여 통제력을 잃고 넘어질 수
있습니다.
시트 포스트를 짧게 절단하는 경우 시트 포스트의 최소/최대 표시가 더
이상 정확하지 않을 수 있습니다. 시트 포스트를 절단하기 전에 시트 포
스트 제조사가 요구하는 최소/최대 깊이를 확인하십시오.
경고! 시트 포스트 설치에 관한 일반적인 내용은 사용자 설명서의 해당
섹션을 참조하십시오. 시트 포스트를 잘못 조인 상태에서 주행할 경우,
안장과 시트 포스트가 아래로 미끄러지면서 프레임이 손상되어 제어력
을 잃고 넘어질 수 있습니다.
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경고! 시트 포스트와 시트 튜브를 점검하여 거친 부분이나 날카로운 모
서리가 없는지 확인하십시오. 고운 사포로 거친 부분이나 날카로운 모서
리를 제거합니다.
주의: 케이블 작동식 시트 포스트가 시트 튜브에 너무 깊이 삽입되는 경우
하우징이 손상되어 시트 포스트가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
6 .3 . 변 속 기 행어
Kenevo SL 프레임은 리어 드롭아웃에 SRAM UDH(유니버셜 변속기 행어)를
사용합니다. 이 행어는 SRAM의 설치 지침에 따라 장착해야 합니다. 섹션 16의
설치 단계나 SRAM UDH 사용자 설명서를 참조하십시오.
6 .4 . 스 피 드 센서
Kenevo SL에는 리어 허브/디스크 로터 인터페이스에 스피드 센서 마그넷이
설치되어 있습니다. 스피드 센서 마그넷에 먼지 및/또는 금속 이물질이 쌓일 수
있습니다. 먼지나 금속 이물질이 너무 많이 쌓이면 모터 지원이 중단되거나 속도
측정이 부정확해질 수 있습니다.
스피드 센서 마그넷에 먼지나 금속 이물질이 쌓여 있지 않는지 정기적으로
확인하고 필요하면 청소해 주십시오. 청소 주기는 라이딩 조건, 라이딩 빈도
및/또는 브레이크 패드의 재질에 따라 달라집니다. 금속 이물질을 제거하기
위해서는 스피드 센서 마그넷보다 더 강력한 마그넷을 사용해야 할 수도
있습니다.
리어 브레이크 디스크를 조립할 때 로터에 스피드 센서 마그넷을 설치하여야
합니다. 6개 볼트 중 4개는 표준 로터 볼트입니다. 나머지 2개 볼트(M5 x 0.8
피치 x 15mm 길이, 카운터 싱크 접시머리 볼트)는 스피드 센서 마그넷을 로터에
부착합니다.
6 .5 . 체 인 가 이 드
Kenevo SL 체인가이드는 생산 공정 중에 정렬되므로 재정렬하거나 설치할
필요가 없습니다.
체인가이드가 분리될 경우 재설치 및 재정렬에 사용하는 스페이서의 정확한
위치와 양에 유의하십시오.
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