SKF Lincoln Centro-Matic P653S Guía De Instalación Y Mantenimiento página 18

Tiempo de retención (H) – durará
 segundos
• Al término de H, si el valor del transduc-
tor de presión interno es mayor que
 bares (  lb/pulg
 manométricas)
manométricas y el transductor de presión
externo ha alcanzado las  bares
manométricas) la bomba
(  lb/pulg

empezará un ciclo de ventilación.
• Al término de H, si el valor de la presión
del transductor de presión interno es
menor que  bares
manométricas) o tanto el
(  lb/pulg 
transductor de presión interno es menor
que  bares
manométricas) y el
(  lb/pulg

transductor de presión externo no ha
alcanzado las  bares
manométricas), aparecerá
(  lb/pulg 
H en la pantalla. La bomba se volverá a
encender y bombeará hasta que el
transductor de presión interno haya
alcanzado  bares
manométricas). Cuando el
(  lb/pulg 
transductor de presión interno esté por
encima de  bares
manométricas) y el
(  lb/pulg 
transductor de presión externo haya
alcanzado  bares
(  lb/pulg  manométricas)
manométricas, tendrá lugar un ciclo
de ventilación.
• Si al término de H, el transductor de
presión interno está por encima de
 bares (  lb/pulg
 manométricas)
pero el transductor de presión externo no
ha alcanzado las  bares
(  lb/pulg  manométricas)
manométricas, la bomba se encenderá
durante  segundos y después se
detendrá y esperará hasta que el
transductor de presión externo alcance
 bares (  lb/pulg
 manométricas)
manométricas. Aparecerá H en la
pantalla. Cuando el transductor de presión
interno esté por encima de  bares
manométricas) y el
(  lb/pulg

transductor de presión externo haya
alcanzado  bares
manométricas), tendrá
(  lb/pulg 
lugar un ciclo de ventilación.
Tiempo de retención (H)
• El tiempo de retención H seguirá hasta
que el transductor de presión interno esté
por encima de  bares
manométricas) y el
(  lb/pulg 
transductor de presión externo haya
alcanzado  bares
manométricas) y después
(  lb/pulg

tendrá lugar un ciclo de ventilación. Si
ninguno de los transductores de presión
alcanza los ajustes prefijados en el tiempo
de bombeo asignado de  minutos, se
producirá una alarma. Si el transductor de
presión interno desciende por debajo de
 bares (  lb/pulg
 manométricas)
durante H volverá a bombear hasta que
el transductor de presión interno alcance
 bares (  lb/pulg
 manométricas).
Posibles fallas
• Falla E – No aumentó la presión en la
bomba en el tiempo de bombeo asignado
de  minutos.
• Falla E – No aumentó la presión en el
extremo de la tubería de suministro.
• Falla E – No se ventiló en la bomba.
El interruptor de presión interno tiene
 segundos para descender por
debajo de  bares
manométricas) cuando el
(  lb/pulg 
motor invierta el sentido para localizar la
posición de ventilación.
• Falla E – No se ventiló en el extremo de
la tubería de suministro. El transductor de
presión externo tiene que descender por
debajo de manométricas  bares
) antes de que tenga lugar el
( lb/pulg 
siguiente ciclo de lubricación.
Ciclo de ventilación
• Después de que la bomba complete el
tiempo de retención de presión prefijada y
la bomba mantenga la presión especifi-
cada, el controlador iniciará el ciclo de
ventilación. Se mostrará "Hr"
momentáneamente.
• El motor girará hacia la izquierda para
conectar y abrir la válvula de ventilación.
El motor se detendrá en una posición para
mantener la válvula de ventilación abierta.

• El segmento giratorio de la pantalla
también gira hacia la izquierda.
• La leva () († Fig. , página ) conecta
la palanca de ventilación () oprimiendo
el émbolo de la válvula de ventilación ()
(† Fig. , página ). Esto abre el
conducto de la válvula de la tubería de
suministro al depósito.
• El lubricante vuelve al depósito
descargando presión del sistema.
La válvula permanece abierta durante
el tiempo de pausa.
Llenado del depósito
con grasa
Use la grasera () († Fig. , página )
para llenar el depósito. Llenar el depósito
por primera vez es crítico para la operación
apropiada de la bomba. Asegúrese de que no
haya aire atrapado debajo de la placa
seguidora. La grasa debe estar en contacto
máximo con la superficie del seguidor.
Se recomienda hacer funcionar el motor
iniciando el ciclo de lubricación durante el
primer llenado del depósito. La paleta de
agitación del motor en marcha contribuirá a
esparcir por igual la grasa debajo del
seguidor reduciendo al mínimo las bolsas
de aire.
Paleta de agitación
La paleta de agitación () († Fig. ,
página ) está sujeta al motor y gira
durante el ciclo de lubricación. La paleta
agita la grasa del depósito para que sea más
bombeable y al mismo tiempo la empuja
hacia abajo, hacia el interior de la caja y los
elementos de la bomba para impedir
la cavitación.
Control de bajo nivell
El modelo de bomba PS está equipado
con un control de grasa de bajo nivel como
característica estándar.