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Idiomas disponibles
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español
Ajuste estándar
:
Parar el motor
:
Controlar el filtro de aire – de ser
necesario, limpiarlo o sustituirlo
:
Controlar la rejilla parachispas* – de
ser necesario, limpiarla o sustituirla
:
Comprobar el ajuste del cable del
gas – ajustarlo si es necesario –
véase "Ajustar el cable del gas"
Girar el
H = tornillo regulador principal en el
sentido contrario al de las agujas
del reloj hasta el tope – 3/4 de
vuelta, como máx.
Girar con sensibilidad el
L = tornillo de ajuste del ralentí en el
sentido de las agujas del reloj, hasta
que asiente firmemente; luego,
girarlo 1 vuelta en el sentido
contrario al de las agujas del reloj
:
Arrancar el motor y dejar que se
caliente
Con el
LA=tornillo de tope del ralentí, ajustar el
ralentí, de manera que no se mueva
los rastrillos palmeadores
*
véase "Notas referentes a estas
Instrucciones de servicio"
22
Indicaciones para condiciones de
servicio modificadas
Si la potencia de motor no es
satisfactoria al efectuar servicios en la
sierra, podrá resultar necesaria una
pequeña corrección del ajuste del
tornillo regulador principal (H)
Valor orientativo
Girar el tornillo regulador principal
(H) 1/4 de vuelta, aprox., por cada
1000 m (3300 ft) de diferencia de
altitud
Condiciones para el ajuste
:
Efectuar el ajuste estándar
:
Dejar calentarse el motor 5 min,
aprox.
:
Dar pleno gas
:
En la sierra, girar el
H = tornillo regulador principal en el
sentido de las agujas del reloj
(empobrecer la mezcla) – hasta que
deje de aumentar de forma
perceptible el número de
revoluciones – hasta el tope, como
máx.
Puede ocurrir que en ambos casos
se pueda alcanzar el régimen
máximo con el ajuste estándar.
Ajustar el ralentí
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario también efectuar modificacio-
nes en el tornillo de tope del ralentí (LA).
:
Dejar calentarse el motor unos 5
min en marcha
El motor se para funcionando en
ralentí
Girar lentamente el
LA=tornillo de tope del ralentí en el
sentido de las agujas del reloj, hasta
que el motor funcione con
regularidad; los rastrillos
palmeadores no deberán moverse
Los rastrillos palmeadores se
mueven en ralentí
Girar el
LA=tornillo de tope de ralentí en el
sentido contrario al de las agujas
del reloj, hasta que el gancho se
pare y, luego, seguir girándolo de
1/2 hasta 1 vuelta en el mismo
sentido
El número de revoluciones en ralentí
es irregular; el motor se para pese a
la corrección del ajuste con el tornillo
LA; aceleración deficiente
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre – girar el
L = tornillo de ajuste del ralentí en
sentido contrario al de las agujas
del reloj, (1/4 de vuelta, aprox.),
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien
SP 81
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