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português
Regulação standard
:
Parar o motor
:
Controlar o filtro de ar - limpá-lo ou
substituí-lo em caso de necessi-
dade
:
Controlar a grade pára-chispas* -
limpá-la ou substituí-la em caso de
necessidade
:
Controlar a regulação dos tirantes
de gás - vide o capítulo "Regular os
tirantes de gás"
Girar o
H = parafuso regulador principal no sen-
tido contrário aos ponteiros do reló-
gio até ao encosto - no máx. 3/4
volta
Aparafusar o
L = parafuso regulador da marcha em
vazio sensivelmente no sentido dos
ponteiros do relógio até estar aper-
tado, girá-lo a seguir 1 volta no sen-
tido contrário aos ponteiros do reló-
gio
:
Arrancar o motor, e deixa-lo aque-
cer-se
Regular a marcha em vazio de tal
modo com o
LA=parafuso de encosto da marcha em
vazio que as garras não se movi-
mentem ao mesmo tempo
*
vide "Referente a estas Instruções
de serviço"
58
Condições de emprego modifi-
cadas
Quando a potência do motor não é satis-
fatória durante o emprego na montanha,
pode ser necessária uma pequena cor-
recção da regulação do parafuso regula-
dor principal (H).
Valor aproximativo
Girar o parafuso regulador principal
(H) por 1000 m (3300 ft) de
diferença de altitude de aprox. 1/4
volta
Condições de regulação
:
Efectuar a regulação standard
:
Deixar aquecer o motor durante
aprox. 5 minutos
:
Dar plena aceleração
:
Na montanha, girar o
H = parafuso regulador principal no
sentido dos ponteiros do relógio
(mais magro) - até que o número de
rotações já não se aumente nota-
velmente - no máximo até ao en-
costo
Pode ser que o número máximo de
rotações já seja atingido com a re-
gulação standard
Regular a marcha em vazio
Depois de qualquer correcção no para-
fuso regulador da marcha em vazio (L)
também é necessária, na maioria dos
casos, uma modificação do parafuso de
encosto da marcha em vazio (LA).
:
Deixar aquecer o motor durante
aprox. 5 minutos
O motor fica parado na marcha em
vazio
Girar o
LA=parafuso de encosto da marcha em
vazio lentamente no sentido dos
ponteiros do relógio até que o motor
funcione regularmente - as garras
não devem movimentar-se ao mes-
mo tempo
As garras movimentam-se na marcha
em vazio
Girar o
LA=parafuso de encosto da marcha em
vazio no sentido contrário aos pon-
teiros do relógio até que as garras já
não se movimentem, depois, conti-
nuar a girar 1/2 a 1 volta no mesmo
sentido
O número de rotações é irregular na
marcha em vazio, o motor desliga-se
apesar da correcção da regulação
LA, má aceleração
A regulação da marcha em vazio é
demasiadamente magra - girar o
L = parafuso regulador da marcha em
vazio no sentido contrário aos pon-
teiros do relógio (aprox. 1/4 volta)
SP 81
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