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12.1 Fallos en la unidad de bomba
Fallos en la bomba
Fallo
La paleta agitadora del depósito de
lubricante no gira durante el tiempo de
funcionamiento de la bomba activo.
La bomba no funciona al pulsar la tecla
, aunque las conexiones eléctricas son
correctas.
La bomba no bombea lubricante, a pesar de
la que paleta agitadora gira.
El limitador de presión de la bomba se abre
y sale lubricante.
Causa posible
• Daño mecánico, p. ej., motor averiado.
• Subtensión
• Conexión eléctrica interrumpida.
• La unidad de control ha fallado.
• Accionamiento de la bomba/motor
averiados.
• Nivel de lubricante en el depósito por
debajo del mínimo.
• La paleta agitadora no se puede girar.
• Problemas de aspiración por burbujas de
aire en la grasa.
• Elemento de bomba de conducción
forzada no montado correctamente.
• El elemento de bomba no genera presión,
el elemento de bomba presenta desgaste.
• Lubricante demasiado rígido.
• Presión del sistema por encima de 200 o
300 bar, p. ej., debido al bloqueo del
distribuidor o a un punto de lubricación
bloqueado
• Válvula dañada o sucia y, por eso, no
cierra correctamente.
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Solución
• Cambie la bomba.
• Realice una puesta en servicio y una
comprobación de funcionamiento.
• Compruebe que los valores del intervalo
de pausa y del tiempo de contacto sean
correctos.
• Compruebe el suministro de corriente.
• Compruebe el fusible y, en su caso,
sustitúyalo.
• Compruebe las conexiones eléctricas.
• Compruebe si el juego de cables presenta
daños.
• Compruebe el fusible.
• Cambie la bomba.
• Rellene el depósito de lubricante hasta el
máx.
• Si el depósito se ha vaciado, después de
rellenarlo deberá purgarse todo el
sistema (véase el capítulo Primera puesta
en marcha, página 54).
• Cambie el elemento de bomba; observe el
marcado correcto del elemento de bomba.
• Desmonte el elemento de bomba y
accione la bomba con la tecla
que salga grasa de la salida de la carcasa.
• Compruebe el montaje del elemento de
bomba de conducción forzada (véase el
capítulo Montaje de un elemento de la
bomba con pistones de conducción
forzada, página 38).
• Cambie el elemento de bomba; observe el
marcado correcto del elemento de bomba.
• En su caso, adapte el lubricante a la
temperatura mínima de empleo.
• Compruebe el sistema y repárelo o
modifíquelo para que la presión del
sistema a 20 °C sea como máx. de 200
bares.
• Cambien la válvula reguladora de presión.
Tabla 59
hasta
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