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CHASIS
• POSICIÓN ESTÁNDAR:
Esta es la posición que se obtie-
ne retrocediendo el número
específico de vueltas desde la
posición completamente girada
hacia adentro. (La marca perfo-
rada k a del regulador se alinea
con la marca perforada k b del
cuerpo del regulador.)
Posición estándar:
Aproximadamente
1-1/2 de vuelta hacia
afuera
ATENCIÓN:
No fuerce el regulador más allá de
la amplitud de ajuste mínimo o
máximo. El regulador podría resul-
tar dañado.
COMPROBACIÓN DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
1. Medir:
• Presión de los neumáticos
Fuera del valor especificado
Ajustar.
Presión de los neumáti-
cos estándar:
100 kPa (1,0 kgf/cm
15 psi)
NOTA:
•
Compruebe la presión con los
neumáticos fríos.
•
Si los topes del talón están flo-
jos, cuando la presión está baja
el neumático se puede salir de su
posición en la llanta.
•
Si la válvula del neumático está
inclinada significa que el neumá-
tico se ha desplazado de su
posición en la llanta.
•
Si observa que la válvula está
inclinada, debe considerar que el
neumático se está saliendo de su
posición. Corrija la posición del
neumático.
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE
LOS RADIOS
El procedimiento siguiente sirve
para todos los radios
1. Comprobar:
• Radios
Desgaste/daños
Radio flojo
Golpee los radios con un des-
tornillador.
NOTA
Un radio tenso emitirá un ruido claro
de timbre; un radio flojo emitirá un
sonido apagado.
2. Apretar:
• Radios
(con una llave para boquillas de
radios
)
NOTA
No olvide volver a apretar los radios
antes y después del rodaje
2
,
3-21
COMPROBACIÓN DE LAS
RUEDAS
1. Comprobar:
Cambiar.
Apretar.
2. Comprobar:
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE
LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN
1. Coloque un soporte debajo del
2. Comprobar:
LLave para tuercas de
radios:
YM-01521/90980-01521
Radios:
3 Nm (0,3 m•kg,
2,2 ft•lb)
• Descentramiento de la rueda
Levante la rueda y gírela.
Descentramiento anómalo
Cambiar.
• Holgura de los cojinetes
Hay holgura
Cambiar.
motor para levantar del suelo la
rueda delantera. ¡ADVERTEN-
CIA! Sujete firmemente el vehí-
culo de forma que no exista
riesgo de que se caiga.
• Vástago de la dirección
Agarre la parte inferior de la hor-
quilla y balancee suavemente el
conjunto adelante y atrás.
Holgura
Ajustar la columna de
la dirección.
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