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TRAYECTORIA PARA UNA CURVA TÍPICA
1. Desgaste
2. Interior (en el vértice)
Cuestas y pendientes
Cuando se detiene, el vehículo
puede desplazarse hacia delante o
hacia atrás independientemente de
la marcha que haya puesta. El em-
brague está siempre desembraga-
do cuando el vehículo está deteni-
do, de modo que la transmisión no
retiene el vehículo. Mantenga pisa-
do el pedal de freno cuando el
vehículo esté detenido en un plano
inclinado. Para arrancar en un plano
inclinado, mantenga pisado el pedal
de freno a medida que da gas.
Suelte el pedal del freno en cuanto
note el acoplamiento del embra-
gue.
Conducción nocturna
Además de utilizar las luces y los
indicadores con el fin de ser visto
por otros conductores, tenga pre-
sente su propia capacidad de visión
por la noche. Utilice las luces largas
cuando sea pertinente. Modere la
velocidad con arreglo al alcance de
las luces (debe ser mayor que la
distancia necesaria para frenar).
También pueden servirle los faros
de otros vehículos para ver la carre-
tera por delante de usted.
De noche no utilice viseras ni len-
tes teñidas o coloreadas, y tenga
ESTRATEGIAS PARA LA CONDUCCIÓN EN LA VÍA PÚBLICA
especial cuidado de que la visera
no esté rayada ni manchada.
Conducción en grupo
Debe conducirse en fila únicamen-
te. No circule en paralelo por el
mismo carril con otro vehículo, ni
siquiera con una motocicleta.
Cuando conduzca en grupo con
motocicletas, mantenga la distancia
de seguridad adecuada con respec-
to a la motocicleta que le precede,
aunque ésta circule por un lado del
carril. En las curvas, no intente se-
guir la trayectoria de las motocicle-
tas. Las motocicletas pueden des-
plazarse más hacia los bordes del
carril en las curvas; si sigue exacta-
mente su trazado, existe el riesgo
de que la rueda delantera del
vehículo se salga del carril. Las
motocicletas pueden tomar las
curvas a mayor velocidad que este
vehículo. No intente ir igual de rápi-
do.
POSICIÓN PARA LA CONDUCCIÓN EN
GRUPO
1. Centro del carril
2. Distancia equivalente a dos segundos
Sobre todo en las carreteras sinuo-
sas, el conductor de este vehículo
podría cansarse antes que un mo-
tociclista. No se esfuerce por man-
tener el ritmo de las motocicletas;
deténgase si se fatiga.
Estado y riesgos de la
carretera
Hielo, nieve y nieve fangosa
No conduzca el vehículo sobre nie-
ve, hielo ni nieve fangosa. Incluso
con ayuda del sistema VSS, la ad-
herencia no será suficiente para
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