5.4 Cambota e volante
As engrenagens da distribuiç ão para a cambota e a polia da correia estão
instalados na parte frontal da cambota. O volante está instalado na flange
posterior e coloca-se mediante o passador de posicionamento, Seis parafusos
utilizam-se para apertar o volante com a forç a especificada, um rolamento
6203-Z está instalado no centro da flange na parte posterior da cambota para
ligar com o eixo da caixa de transmissã o. Faç a marcas de escala na polia da
correia da cambota para observar o ângulo do avanç o correto.
O volante é feito a alta temperatura. A engrenagem do volante localiza-se no
cí rculo externo do volante. No volante há marcas de escala para observar o
ângulo de avanç o.
5.5 Árvore de Cames
Na parte dianteira do último came da árvore de cames (desde o lado dianteiro),
há uma engrenagem que suporta a conduç ão da bomba de óleo. Quando a
árvore de came gira, a came empurra para controlar a entrada e a saí da de ar
de cada um dos cilindros.
Proporciona-se à flange o movimento para a segunda mudanç a da carcaç a do
rolamento da came, podendo-se controlar a direç ão axial, independentemente
do eixo do came. Os rolamentos de cada eixo da árvore recebem lubrificante
desde o canal principal. Quando é instalada a cobertura do extremo dianteiro,
verifique se as furaç ões de lubrificaç ão da cobertura e do corpo coincidem. A
engrenagem da árvore se junta com a engrenagem da bomba de óleo, por isso,
antes de desmontar a árvore de cames, é necessário desmontar a bomba de
óleo lubrificante, e depois extrair a árvore desde o extremo frontal.
O eixo das varetas de impulso é desviado da linha central da largura do came.
Durante o funcionamento, a vareta gira com o fim de proporcionar um desgaste
uniforme na sua superfí cie inferior, assim como sobre a superfí cie cilí ndrica do
balancim.
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