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DE PROBLEMBEHEBUNG
WENN DIESE LÖSUNGEN DAS PROBLEM NICHT BESEITIGEN, WENDEN SIE SICH BITTE AN EINEN AUTORISIERTEN FACHHÄNDLER.
Problem
Motor startet nicht.
Der Motor springt an, beschleunigt aber nicht.
Der
Motor
springt
aber mit Höchstdrehzahl, wenn der
Starterklappenhebel auf die halbe Choke-
Stellung eingestellt ist.
Der
Motor
beschleunigt
Höchstdrehzahl und gibt sehr viel Rauch ab.
Der Motor springt an, läuft und
beschleunigt, geht aber nicht auf Standgas
zurück.
A
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Mögliche Ursache
1. Kein Funke.
2. Kein Benzin.
3. Gefluteter Motor.
4. Die Startschnur ist jetzt schwerer zu ziehen
als bei dem neuen Gerät.
Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
an,
läuft
Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
nicht
zur
1. Überprüfen Sie die Öl-Benzin-Mischung.
2. Der Luftfilter ist verschmutzt.
3. Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
4. Das Funkenschutzgitter ist verschmutzt.
Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
* Hinweis: Die Einstellnadel(n) des Vergasers ist (sind) mit einer Plastikkappe versehen, die
eine Verstellung entgegen dem Uhrzeigersinn verhindert, damit die ursprüngliche
Herstellereinstellung beibehalten wird. Falls bei Ihrem Gerät spezielle Leistungsprobleme
auftreten sollten, zu denen im Abschnitt Fehlersuche mit einem Verdrehen der Nadel
entgegen dem Uhrzeigersinn geraten wird, und wenn bisher (seit Erwerb) keine Veränderung
der Herstellereinstellung vorgenommen wurde, dann sollte das Gerät zu einem autorisierten
Vertragshändler zur Reparatur gebracht werden. In den meisten Fällen ist die benötigte
Einstellung eine einfache Sache, wenn sie von Fachpersonal, das vom Hersteller ausgebildet
wurde, durchgeführt wird.
B
Lösung
1. Sehen Sie nach, ob ein Funke vorhanden ist.
Dazu nehmen Sie die Zündkerze heraus,
bringen die Zündkerzenkappe wieder an und
legen die Zündkerze auf den Metallzylinder.
Ziehen Sie die Startschnur und passen Sie
auf, ob ein Funke am Ende der Zündkerze
sichtbar wird. Ist kein Funke vorhanden,
wechseln Sie die Zündkerze und versuchen
Sie es noch einmal.
2. Drücken Sie den Knopf zum Einspritzen des
Anlaßkraftstoffs solange, bis Sie das Benzin
darin sehen können. Sollte es nicht sichtbar
werden, ist das primäre Krafstoff-
Versorgungssystem verstopft. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Fachhändler. Füllt
sich die Einspritzvorrichtung aber mit Benzin,
ist der Motor womöglich geflutet. (Sehen Sie
sich dafür den nächsten Punkt an).
3. Entfernen Sie die Zündkerze. Drehen Sie die
Fassung, bis das Zündkerzenloch auf den
Boden zeigt. Stellen Sie den
Starterklappenhebel auf die "RUN" Stellung
ein und ziehen Sie die Startschnur 10 bis
15 Mal. Dies entfernt das überschüssige
Benzin aus dem Motor. Reinigen Sie die
Zündkerze und bringen Sie sie wieder an.
Lassen Sie den Starterklappenhebel in der
"RUN" Stellung und ziehen Sie die
Startschnur drei Mal. Sollte der Motor nicht
anspringen, stellen Sie den
Starterklappenhebel auf die "CHOKE"
Stellung ein und versuchen den normalen
Startvorgang. Sollte der Motor immer noch
nicht anspringen, versuchen Sie den
Vorgang noch einmal mit einer neuen
Zündkerze.
4. Wenden Sie sich an einen Fachhändler.
Wenden Sie sich an einen Fachhändler.
*Drehen Sie die Gemischeinstellung (A) entgegen
dem Uhrzeigersinn um 1/16.
1. Verwenden Sie frisches Benzin und die
richtige Zweitakt-Ölmischung.
2. Reinigen Sie diesen gemäß den
Anweisungen im Abschnitt "Wartung".
3. *Drehen Sie die Gemischeinstellung (A)
im Uhrzeigersinn um 1/16.
4. Wenden Sie sich an einen Fachhandel.
Drehen Sie die Schraube zur Einstellung der
Standgasdrehzahl (B) im Uhrzeigersinn, um die
Standgasdrehzahl zu erhöhen.
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