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Arresto del motore diesel
1.
Portare la leva dell'acceleratore del motore (16, Fig. E) al minimo premendo contemporaneamente la leva sull'impugnatura e
lasciarla in questa condizione per qualche minuto per stabilizzare l'impianto.
2.
Ruotare la chiave di avviamento (17, Fig. D) in senso antiorario, fi no a fi necorsa, quindi rimuoverla.
3.
Azionare il freno di stazionamento con la leva (7, Fig. E).
ATTENZIONE!
In caso di pericolo immediato per l'operatore o per terzi, premere il pulsante di emergenza per arrestare il
motore. Non utilizzare il pulsante di emergenza per arrestare il motore in condizioni normali.
4.
Azionare il freno di stazionamento con la leva (7, Fig. E).
AVVIAMENTO ED ARRESTO DELLA MACCHINA
La macchina può essere avviata per essere impostata:
–
In modalità di trasferimento
–
In modalità di lavoro
Di seguito sono riportate le relative operazioni.
ATTENZIONE!
Durante le manovre di sterzatura evitare bruschi cambiamenti di direzione, prestare estrema attenzione e
guidare sempre a bassa velocità, in particolare quando il contenitore rifi uti è pieno o con la macchina in
pendenza.
AVVERTENZA!
Prima di iniziare il trasferimento, controllare ed eventualmente ripristinare, la pressione di gonfi aggio dei
pneumatici (3,75 Bar).
Impostare la macchina in modalità di trasferimento
In fase di trasferimento della macchina (senza lavoro di spazzamento), è necessario impostare la modalità di trasferimento
operando come indicato di seguito:
1.
Avviare il motore diesel come previsto al paragrafo precedente.
2.
Verifi care che il contenitore rifi uti (12, Fig. G) sia abbassato e che la relativa spia (26, Fig. D) sia spenta.
3.
Verifi care che la ventola di aspirazione sia spenta; vedere la leva (14, Fig. E).
4.
Sollevare la fl angia di sicurezza (24, Fig. E), quindi sollevare la bocca di aspirazione e le spazzole laterali con la leva (12).
5.
Portare gradualmente in avanti la leva dell'acceleratore del motore (16, Fig. E) premendo contemporaneamente la leva
sull'impugnatura. Regolare il numero di giri sul display (11, Fig. D) a 2.800 giri/min.
ATTENZIONE!
Si consiglia di rispettare il regime consigliato di 2.800 giri/min. Se inavvertitamente si superano i 3.050 giri/min
l'anomalia verrà segnalata da un avvisatore acustico continuo e dal lampeggio del numero di giri motore sul
display (16, Fig. H).
6.
Disinserire il freno di stazionamento (7, Fig. E).
AVVERTENZA!
Il non disinserimento del freno di stazionamento è anche segnalato dall'ideogramma "N" (20, Fig. H) che indica
qualche anomalia sulla confi gurazione di movimentazione della macchina.
Questa condizione è segnalata esternamente dal lampeggio delle luci di stop posteriori per 30 secondi.
7.
Iniziare il trasferimento, manovrando la macchina con le mani sul volante (2, Fig. E) e premendo gradualmente il pedale (4),
sulla parte anteriore per la marcia in avanti, oppure sulla parte posteriore per la retromarcia.
La velocità di avanzamento è regolabile da zero al valore massimo in base alla pressione esercitata sul pedale.
ATTENZIONE!
Ricordarsi che lo sterzo è sull'asse posteriore. Verifi care sempre negli specchietti lo spazio utile per manovre in
ambienti ristretti.
ATTENZIONE!
Prima di affrontare un ostacolo (ad esempio un marciapiede) ricordarsi di sollevare la bocca di aspirazione.
MANUALE OPERATORE
RS 502
33019741(2)2009-12 C
ITALIANO
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