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ma
-Interdiction d'accès aux personnes portant un
pacemaker, à cause des interférences
électromagnétiques possibles sur les appareils
cardio-circulatoires.
-En cas d'incendie, utiliser un extincteur
homologué, ne jamais utiliser d'eau.
En cas de problème ou pour tout
éclaircissement nécessaire, veuillez contacter le
bureau SERVICE de Mase.
Durant l'utilisation du générateur,
ne pas oublier que dans les endroits mouillés ou très
humides et dans des lieux conducteurs restreints, il
faut obligatoirement respecter les articles 313 et 318
du D.P.R.. 27/04/55 NR.547, ainsi que le CHAP. 11
PAR. IV de la norme C.E.I. 64-8.
3.2 Consignes de sécurité durant l'installation et la
mise en service
- Le personnel chargé de l'installation ou de la mise
en service du groupe électrogène doit toujours
porter un casque de protection; porter des
chaussures contre les accidents ainsi qu'une
combinaison de travail.
Utiliser des gants de sécurité.
- Ne jamais laisser de pièces démontées, outils ou
tout autre ne faisant pas partie de l'installation sur
le moteur ou à proximité.
Ne jamais laisser de liquides inflammables ou des
chiffons imbibés de liquide inflammable à proximité
du groupe électrogène, à proximité des appareils
électriques (y compris les lampes) ou des pièces de
l'installation électrique.
- Prendre les précautions nécessaires afin d'éviter
tout risque d'électrocution.
4. UTILISATION DU GENERATEUR
4.1 Contrôles préliminaires
Avant de commencer toute procédure de démarrage, il
est extrêmement important de se "familiariser" avec le
groupe électrogène et ses commande. De plus, il est
aussi nécessaire d'effectuer un contrôle de sécurité
visuel de la machine et de l'installation.
Toute source de danger, réelle ou potentielle, doit être
éliminée avant le démarrage.
- Repérer la position des poussoirs d'arrêt d'urgence,
interrupteurs et autres systèmes d'urgence présents
sur le groupe électrogène.
F
- Connaître les procédures d'urgence particulières relatives
à l'installation concernée.
- que l'huile est à niveau au moyen de la jauge [fig. 7, pos.
2], voir tableau "A" huiles conseillées, [fig. 8 ]
- que tous les points d'ancrage du groupe sont serrés
comme il se doit.
- que tous les utilisateurs électriques sont débranchés,
afin de ne pas faire démarrer le groupe sous charge;
- Que les lignes d'eau et de combustible sont correctement
raccordées.
- Que tous les branchements électriques ont été effectués
correctement et qu'aucune connexion n'est en mauvais
état.
- Que le robinet de l'eau est ouvert
- Que la partie du circuit d'eau, de la pompe à la vanne,
a été remplie manuellement si une soupape de non
retour est montée sur la prise d'eau de mer (comme
conseillé sur la notice d'installation) [fig. 4, pos. 1].
4.2 Désaération du circuit d'alimentation
La présence de bulles d'air, dans le circuit d'alimentation,
entraîne un fonctionnement irrégulier du moteur ou
l'impossibilité d'arriver au nombre nominal de tours. L'air
peut entrer, dans le circuit d'alimentation, par un joint
n'étant pas parfaitement étanche (tuyau, filtres, réservoir)
ou lorsque le carburant, dans le réservoir, est au niveau
minimum.
Pour éliminer les bulles d'air, il faut avant tout éliminer la
cause à l'origine de la pénétration de l'air et effectuer les
opérations suivantes :
1 - Intervenir manuellement sur le levier de la pompe à
carburant AC (fig.7, réf.3) jusqu'à ce que tout l'air
présent à l'intérieur de l'installation d'alimentation soit
sorti.
2 - Répéter les opérations ci-dessus si le moteur persiste
à ne pas fonctionner de façon régulière.
Pour plus de détails, consulter le
manuel remis par le constructeur du moteur qui
accompagne tout groupe électrogène.
4.3 Démarrage
Avant de faire démarrer le groupe il faut s'assurer que les
contrôles préliminaires, décrits au paragraphe 4.1, ont
été effectués.
Ensuite, faire démarrer en appuyant sur le bouton START,
situé sur le tableau de commande [fig.4 - réf.4] et le
relâcher uniquement après le démarrage en faisant
attention à ne pas dépasser 15 secondes pour chaque
essai et en respectant une pause d'au moins 30
secondes. A ce moment tous les voyants lumineux de
signalisation, du module de protection moteur, s'allument
pendant quelques secondes [fig.4 - réf.5] et s'il n'y a
aucune anomalie sur le moteur ou sur le générateur, seul
le voyant lumineux vert «RUN» reste allumé [fig.4 - réf.6]
pour indiquer que le groupe est démarré et qu'il fonctionne
régulièrement.
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IS 12-14-16-19
[fig. 6, pos. 2]
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