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Idiomas disponibles
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31
Réf
Description
A
Utiliser du fluide hydraulique grade de viscosité iso 10 ou 15
B
Utiliser du fluide de transmission automatique
Ajouter de l'huile hydraulique
Remplir le réservoir avec du liquide de transmission
automatique ou tout liquide hydraulique propre qui a un
indice de viscosité approprié aux conditions climatiques
dans lesquelles l'unité fonctionne. Consulter le tableau
précédent.
Remarque : Les unités standards sont fournies avec du
fluide de transmission automatique (ATF), et les unités
arctiques sont fournies avec du liquide hydraulique
synthétique de longue durée.
Amorcer la pompe hydraulique
Les pompes qui ont été démontées pour réparation, ou
les pompes qui ont été remplacées exigent un amorçage
approprié pour éviter toute défectuosité possible de la
pompe. Une pompe est amorcée lorsque les portions
internes de la pompe sont remplies d'huile et que tout l'air
a été expulsé.
Pour amorcer la pompe :
1. Veiller à ce que le réservoir d'huile (A, Figure 30) soit
rempli d'huile jusqu'à la marque PLEIN.
2. Placer une cuvette sous la pompe pour recueillir
l'excès d'huile.
3. Activer le contacteur d'allumage et mettre
l'interrupteur de la tour à la position HAUT. Le faire de
façon intermittente pour faire marcher la pompe par
à-coups. Ceci expulsera l'air et l'huile à travers les
raccords desserrés. Répéter jusqu'à ce que le débit
d'huile soit exempt d'air.
4. Désactiver le contacteur d'allumage.
5. Retirer la cuvette et éliminer l'huile. Veiller à obéir aux
directives des organismes gouvernementaux.
6. Remplir de nouveau le réservoir d'huile jusqu'à la
marque PLEIN.
A
B
32
Une fois la pompe amorcée, le cylindre devrait être purgé
d'air. Pour purger l'air du cylindre :
1. S'assurer que le réservoir d'huile est rempli d'huile
jusqu'à la marque PLEIN.
2. Mettre l'interrupteur de la tour à la position BAS.
S'assurer que la tour est complètement abaissée.
Désactiver le contacteur d'allumage.
3. Remplir de nouveau le réservoir d'huile jusqu'à la
marque PLEIN.
Diagnostic - Luminaires à halogénure
métallisé
Pour les remorques de tours d'éclairage à ampoules à
halogénure métallisé, si une ampoule ne s'allume pas
dans les dix minutes qui suivent le démarrage du moteur,
vérifiez si l'ampoule est brûlée ou si le ballast est en
panne.
Le moyen le plus facile de le déterminer est de remplacer
l'ampoule par une autre que vous avez déjà vérifiée. Si la
nouvelle ampoule ne s'allume pas, vous pourriez avoir à
remplacer le ballast.
Remplacement des ampoules à halogénure
métallisé
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure
Les luminaires deviennent extrêmement chauds durant
l'utilisation. Toujours être prudent et porter des gants
résistants à la chaleur lors de la manipulation des
luminaires et les laisser se refroidir suffisamment avant
leur manipulation..
Voir Spécifications afin d'utiliser l'ampoule adéquate
pour votre remorque à tour d'éclairage.
Remplacement de l'ampoule :
1. Éteindre l'éclairage et arrêter le moteur.
2. Si la tour d'éclairage est en position levée, abaisser
la tour.
3. Laisser les luminaires et les ampoules se refroidir
pendant 20 minutes.
A
fr
123
français
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