Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4. Desserrer les vis du canal de la lentille (A, Figure 33)
et retirer le canal de la lentille (B, Figure 33).
5. Retirer le joint en silicone (C, Figure 33) et la lentille
(D, Figure 33).
6. Enlever les vis de la pince de fixation (E, Figure 33)
et la pince de fixation (F, Figure 33).
7. Retirer délicatement l'ancienne ampoule (G, Figure
33). Disposer de l'ampoule de façon adéquate en
respectant les règlements fédéraux, étatiques, locaux
ou provinciaux.
8. Nettoyer le réflecteur (H, Figure 33) et la lentille.
9. Installer l'ampoule de remplacement adaptée. Voir
Spécifications.
10. Installer la pince de fixation et les vis.
11. Installer le joint en silicone et la lentille. Remplacer en
cas d'usure ou de dommages.
12. Installer le canal de la lentille et les vis.
13. Tester la nouvelle ampoule pour assurer son bon
fonctionnement.
33
G
D
B
C
A
Vérification du ballast
DANGER
Risque de choc électrique
Les condensateurs sont capables de décharger de la
haute tension ce qui causera la mort ou des blessures
graves. Toujours mettre l'interrupteur d'éclairage à l'arrêt,
éteindre le moteur et laisser aux condensateurs le temps
de se décharger avant l'entretien.
Le ballast consiste en un transformateur de ballasts et un
condensateur. En général, le condensateur est la cause
d'une panne de ballast.
124
H
F
E
B
Pour vérifier si le transformateur de ballasts ou le
condensateur est tombé en panne :
1. Éteindre l'éclairage et arrêter le moteur.
2. Si la tour d'éclairage est en position levée, abaisser
la tour.
3. Laisser le temps au condensateur de se décharger.
4. Sélectionner le ballast qui correspond au luminaire.
5. Retirer les vis (C, Figure 34) et le couvercle (D,
Figure 34) de la boîte de ballast correspondant au
luminaire pertinent.
Remarque : La Figure 34 montre les articles pour
les luminaires 1 et 2. Les autres luminaires sont
semblables.
6. Vérifier le transformateur :
A. Démarrer le moteur ou allumer l'éclairage.
B. En utilisant un voltmètre CA capable de
mesurer jusqu'à 1 000 volts de manière
sécuritaire, raccorder une sonde du voltmètre
à la vis de prise de masse où le fil vert est
branché (A, Figure 34), et l'autre sonde du
côté de l'entrée (fil blanc portant l'étiquette «
Condensateur ») du condensateur (B, Figure
29).
C. Le voltmètre devrait afficher de 550 à 600 volts.
D. Éteindre l'éclairage ou arrêter le moteur.
E. Si la tension n'est pas dans cette plage,
remplacer le transformateur de ballasts.
Voir Remplacement du transformateur de
ballasts.
8. Vérifier le condensateur :
A. Débrancher le fil rouge (E, Figure 34) et le fil
noir (F, Figure 34) des fermetures étrier à deux
ports.
B. Démarrer le moteur.
C. En utilisant un voltmètre CA capable de
mesurer jusqu'à 1 000 volts de manière
sécuritaire, raccorder une sonde du voltmètre
à la vis de prise de masse où le fil vert est
branché (A, Figure 34), et l'autre sonde du côté
de la sortie (fil blanc portant l'étiquette « Lampe
») du condensateur (G, Figure 34).
D. Le voltmètre devrait afficher de 360 à 440 volts.
E. Arrêter le moteur.
F. Rebrancher le fil rouge (E, Figure 34) et le fil
noir (F, Figure 34) aux fermetures étrier à deux
ports.
G. Si la tension n'est pas dans cette
plage, remplacer le condensateur. Voir
Remplacement du condensateur.
9. Effectuer le remplacement de la ou des pièces en
panne.
10. Réinstaller le couvercle (D, Figure 34) avec les vis
(C, Figure 34).
www.allmand.com
Publicidad
