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Idiomas disponibles
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Ce livret présente un aperçu complet de la sécurité
des pneus, y compris des informations sur les sujets
suivants :
•
Entretien de base des pneus
•
Classement uniformisé de la qualité du pneu
•
Caractéristiques fondamentales des pneus
•
Conseils de sécurité en matière de pneus. Ces
renseignements vous permettront de faire de la
sécurité des pneus un élément régulier de votre
programme d'entretien du véhicule.
Reconnaître que le temps passé est minime par rapport
aux inconvénients et aux conséquences sur la sécurité
d'un pneu à plat ou d'une autre défaillance.
La sécurité d'abord – entretien de base des pneus
Des pneus adéquatement entretenus améliorent la
direction, le freinage, la traction et la capacité de charge
du véhicule. Les pneus sous-gonflés et les véhicules
surchargés sont une cause majeure de défaillance
des pneus. Par conséquent, comme mentionné ci-
dessus, pour éviter les crevaisons et les autres types de
défaillance des pneus, il est nécessaire de maintenir une
pression appropriée des pneus, de respecter les limites
de charge des pneus et du véhicule, d'éviter les dangers
de la route et d'inspecter régulièrement vos pneus.
Trouver la pression des pneus et les limites de
charge recommandées pour votre véhicule
Les plaques d'information sur les pneus et les
étiquettes de certification du véhicule comportent des
renseignements sur les pneus et les limites de charge.
Ces étiquettes indiquent les informations du constructeur
du véhicule, notamment :
•
Taille de pneu recommandée
•
Pression de gonflage des pneus recommandée
•
Poids de capacité du véhicule (vehicle capacity
weight, VCW – le poids maximal des occupants
et du chargement qu'un véhicule est conçu pour
transporter)
•
Poids nominal brut des essieux avant et arrière
(GAWR – le poids maximal que les systèmes
d'essieux sont conçus pour supporter).
Les plaques et les étiquettes de certification sont fixées
en permanence sur la remorque, près de la partie avant,
à gauche.
Comprendre la pression des pneus et les limites de
charge
La pression de gonflage est le niveau d'air dans le pneu
qui lui confère une capacité de charge et qui influence
la performance globale du véhicule. La pression de
gonflage d'un pneu est le nombre qui indique la quantité
de pression d'air – mesurée en livres par pouce carré
(psi) – pour qu'un pneu soit bien gonflé. (Ce nombre
figure également sur la plaque d'information du véhicule
en kilopascals [kPa], qui est la mesure métrique utilisée
sur le plan international.)
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Les fabricants de véhicules de tourisme et de camions
légers déterminent ce nombre en fonction de la limite
de charge nominale du véhicule, c'est-à-dire, le poids
maximal qu'un véhicule peut transporter en toute sécurité
et les dimensions des pneus du véhicule. La pression
appropriée des pneus du véhicule est appelée « pression
de gonflage à froid recommandée ». (Comme cela est
décrit ci-dessous, il est difficile d'obtenir la pression
recommandée lorsque les pneus ne sont pas froids.)
Comme les pneus sont conçus pour être utilisés sur plus
d'un type de véhicule, les fabricants de pneus indiquent
la « pression de gonflage maximale autorisée » sur le
flanc du pneu. Ce nombre représente la pression d'air la
plus élevée qui devrait être mise dans le pneu dans des
conditions de conduite normales.
Vérifier la pression des pneus
Il est important de vérifier la pression des pneus du
véhicule au moins une fois par mois pour les raisons
suivantes :
•
La plupart des pneus peuvent naturellement perdre
de l'air au fil du temps.
•
Les pneus peuvent perdre soudainement de l'air si
l'on passe sur un nid-de-poule ou un autre obstacle
ou si le trottoir est heurté en se garant.
•
Il n'est généralement pas possible de déterminer un
sous-gonflage des pneus radiaux par une inspection
visuelle.
Pour plus de commodité, acheter un manomètre de
pression des pneus à conserver dans le véhicule. Les
manomètres se trouvent chez les marchands de pneus,
dans les magasins d'équipement automobile et dans
d'autres points de vente au détail.
La pression de gonflage recommandée par les
constructeurs automobiles correspond à la pression
manométrique appropriée lorsqu'un pneu est froid. Le
terme « froid » ne se rapporte pas à la température
extérieure. Un pneu froid est plutôt un pneu qui n'a pas
roulé pendant au moins trois heures.
Les pneus se réchauffent en roulant, ce qui fait
augmenter la pression de l'air interne. Par conséquent,
pour obtenir une lecture précise de la pression des
pneus, il est nécessaire de mesurer la pression lorsque
les pneus sont froids ou de compenser la pression
supplémentaire causée par des pneus chauds.
Étapes à suivre pour maintenir une pression
adéquate des pneus
•
Étape 1 : Repérer la pression recommandée sur
la plaque d'information sur les pneus du véhicule,
sur l'étiquette de certification ou dans le manuel du
propriétaire.
•
Étape 2 : Noter la pression de tous les pneus.
•
Étape 3 : Si la pression est trop élevée dans l'un des
pneus, libérer lentement l'air en appuyant doucement
sur la tige de la valve du pneu avec l'extrémité du
manomètre jusqu'à ce que la pression adéquate soit
atteinte.
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