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Idiomas disponibles
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Configuración del medidor para comprobar la caída de tensión:
•
Coloque el interruptor giratorio en la configuración de tensión ( ).
•
Presione el botón "DC/AC" (CC/CA) hasta que " " aparezca en la pantalla.
•
Inserte el cable de color negro en el conector "COM".
•
Inserte el cable de color rojo en el conector "
Ponga en contacto la sonda de prueba de color negro con borne negativo (-) de la batería y la sonda de prueba
de color rojo con borne positivo (+) de la batería; esta lectura es la tensión base con la cual comparar su lectura
de tensión de prueba.
Conecte:
•
Sonda de prueba de color negro directo al terminal positivo (+) en el solenoide del motor de arranque.
•
Sonda de prueba de color rojo al borne positivo (+) de la batería.
Presione el botón "REC" (Registro) (selecciona la función MAX.MIN.AVG).
Desactive el encendido para que el motor no pueda arrancar y gire el motor durante cuatro a cinco segundos.
Esta conexión tiene dos conectores y un cable; una caída de tensión de más 0.3 V indica un circuito deficiente.
Limpie e inspeccione las conexiones del cable de la batería y la puesta a tierra y realice la prueba nuevamente.
NOTA:
Repita la prueba después de que el motor esté totalmente caliente. La dilatación térmica puede
cambiar la caída de tensión.
Prueba de caída de tensión entre la puesta a tierra de la batería al circuito completo
del motor de arranque (+)
Esta prueba verifica la eficiencia de la alimentación de la batería al sistema del motor de arranque, incluido el
solenoide del arrancador. Incluso una resistencia muy baja en el circuito de arranque puede hacer que el motor
de arranque gire lentamente debido a las altas corrientes en los circuitos de dicho dispositivo.
800.MACTOOLS
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".
Batería de 12 V
Negro
Rojo
Solenoide
125
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