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Idiomas disponibles
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Insérez le câble noir dans la prise « COM »
•
Insérez le câble rouge dans la prise «
Touchez la sonde de test noire au pôle négatif (-) de la batterie et la sonde de test rouge au pôle positif (+)
de la batterie; cette lecture est la tension de base à laquelle comparer votre lecture de test de tension.
Branchez :
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La sonde de test noire raccordée directement sur la borne positive (+) du solénoïde du démarreur
•
La sonde de test rouge sur le pôle positif (+) de la batterie
Appuyez sur le bouton « REC » (sélectionne la fonction MAX.MIN.AVG).
Coupez le contact pour que le moteur ne démarre pas faites tourner le moteur pendant quatre à cinq secondes.
Cette connexion a deux connecteurs et un câble; une chute de tension de plus de 0.3 V indique un mauvais
circuit.
Nettoyez et inspectez les connexions du câble de la batterie et la connexion à la terre et refaites le test.
REMARQUE : répétez le test après que le moteur a bien chauffé. La dilatation thermique peut varier la chute de
tension.
Test de chute de tension de la terre batterie au circuit complet du démarreur (+)
Ce test vérifie le rendement électrique de la batterie au système du démarreur, y compris le solénoïde du
démarreur. Même une très faible résistance dans le circuit de démarrage peut provoquer un ralentissement
du démarreur en raison des courants élevés dans les circuits de démarrage.
800.MACTOOLS
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Pile 12 V
Noir
Rouge
Solénoïde
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