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Idiomas disponibles
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Branchez :
•
Les câbles de raccordement entre l'injecteur de carburant et le connecteur de faisceau
•
La sonde de test noire sur une bonne terre près de l'injecteur de carburant ou du pôle négatif (-) de la
batterie du véhicule
•
La sonde de test rouge sur l'entrée pilote du solénoïde de l'injecteur de carburant sur le câble de démarrage
Démarrez le moteur. La largeur d'impulsions est indiquée en millisecondes.
Si la lecture est trop élevée (hors plage) ou instable, réglez le niveau de déclenchement en appuyant sur le bouton
« ±TRIG » plusieurs fois.
Mesures de fréquence (Hz automobile)
La fréquence est le nombre de cycles qu'un signal termine chaque seconde. Il y a beaucoup de capteurs et de
signaux sur un véhicule qui produisent une fréquence qui peut être mesurée. Par exemple, des capteurs de
vitesse de roues, capteurs de vitesse du véhicule, signaux de contrôle des injecteurs de carburant, sorties came
et vilebrequin, et signaux de référence du moteur. Cet exemple mesure la fréquence de sortie d'un capteur de
débit d'air massique (MAF) numérique. La sortie peut varier de quelques centaines de Hz à dix mille Hz selon
le type de capteur MAF.
REMARQUE : bien que semblables en apparence, les capteurs MAF de différents fabricants opèrent différemment,
ont différentes plages de fréquences et de signaux carrés, et ne sont pas interchangeables. La tension
des signaux carrés doit être constante. La fréquence doit changer doucement avec la charge et la
vitesse du moteur.
Configuration du compteur pour mesurer la fréquence :
•
Réglez le commutateur rotatif sur régime IG (régime IG)
•
Appuyez sur le bouton « %DUTY » jusqu'à ce que « Hz » s'affiche à l'écran
•
Insérez le câble noir dans la prise « COM »
•
Insérez le câble rouge dans la prise «
800.MACTOOLS
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Câble noir à
la terre du
signal MAF
Noir
Câbles
provenant du
capteur MAF
Rouge
»
RÉGIME
IG
Câble rouge
à la sortie du
signal MAF
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