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Idiomas disponibles
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Branchez :
•
La sonde de test rouge sur un point propre du bloc moteur
Appuyez sur le bouton « REC » (sélectionne la fonction MAX.MIN.AVG).
Coupez le contact pour que le moteur ne démarre pas faites tourner le moteur pendant quatre à cinq secondes.
Cette connexion a deux connecteurs, un fil, une terre et un câble borne à pôle de batterie; une chute de tension
de plus de 0.5 V indique une mauvaise terre du circuit.
Nettoyez et inspectez les connexions du câble de la batterie et la connexion à la terre et refaites le test.
REMARQUE : répétez le test après que le moteur a bien chauffé. La dilatation thermique peut varier la chute de
tension.
Test de chute de tension de rendement terre négatif du châssis
Ce test vérifie le rendement de la terre du châssis.
Configuration du compteur pour vérifier la chute de tension :
•
Réglez le commutateur rotatif sur tension ( )
•
Appuyez sur le bouton « DC/AC » jusqu'à ce que « » s'affiche à l'écran
•
Insérez le câble noir dans la prise « COM »
•
Insérez le câble rouge dans la prise «
Touchez la sonde de test noire au pôle négatif (-) de la batterie et la sonde de test rouge au pôle positif (+)
de la batterie; cette lecture est la tension de base à laquelle comparer votre lecture de test de tension.
800.MACTOOLS
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Noir
Bloc
moteur
»
Rouge
Terre
châssis
Pile 12 V
205
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