Función Kick-Down; Programa De Cambio Dinámico - Skoda Superb Manual De Instrucciones

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ción atascada. Si la palanca selectora, no estando pisado el pedal de freno, se
encuentra durante más de 2 segundos en la posición N, encastrará el bloqueo de
dicha palanca.
El bloqueo de la palanca selectora sólo tiene efecto con el vehículo parado y a velo-
cidades de hasta 5 km/h. Si la velocidad es superior, el bloqueo se desconectará
automáticamente en la posición N.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo situada en la palanca selectora impide el cambio por error a
algunas posiciones de la palanca. Si pulsa la tecla de bloqueo, se libera el bloqueo
de la palanca selectora.
Bloqueo de extracción de la llave de contacto
La llave de contacto sólo puede extraerse tras desconectar el encendido si la
palanca selectora se encuentra en la posición P. Estando extraída la llave de
contacto, la palanca selectora está bloqueada en la posición P.
Función kick-down
La función kick-down (sobregás) hace posible alcanzar una acele-
ración máxima.
Si pisa el pedal acelerador a fondo, más allá del punto de acción, el sistema auto-
mático del cambio (dependiendo de la velocidad y del número de revoluciones del
motor) cambia a una marcha inferior. El cambio a la marcha inmediatamente supe-
rior sólo se efectúa al alcanzarse el número de revoluciones máximo.
¡ATENCIÓN!
Por favor, tenga en cuenta que si la calzada es lisa y resbaladiza, los piñones
de accionamiento pueden embalarse al activar la función kick-down -
¡Peligro de derrapaje!
Programa de cambio dinámico
El cambio automático de su vehículo se controla electrónicamente. El cambio de
una marcha a otra se efectúa automáticamente en función de los programas de
conducción predeterminados.
En caso de conducción contenida el cambio selecciona el programa de conduc-
ción más económico. Si se cambia pronto a una marcha superior y se retrasa el
cambio a una marcha inferior se reducirá el consumo de combustible.
En caso de conducción fluida con rápidos movimientos en el pedal acelerador, así
como fuertes aceleraciones y velocidades muy cambiantes, aprovechando la velo-
cidad máxima, o después de activar el sobregás, el cambio pasa al área de
programas deportivos. Si se retrasa el cambio a una marcha superior, se aprovecha
por completo el rendimiento del motor. El cambio a una marcha inferior tiene lugar
a un número de revoluciones del motor superior al de los programas económicos.
La selección del programa de conducción más favorable en cada caso es un
proceso que se está efectuando continuamente. Independientemente de esto, se
puede cambiar a un programa de conducción deportivo acelerando rápidamente.
En tal caso, el cambio acoplará una marcha inferior correspondiente a la velocidad,
permitiendo una fácil aceleración (p. ej., en un adelantamiento), sin necesidad de
pisar el pedal acelerador a fondo al sector kick-down. Una vez el cambio vuelve a
una marcha superior, vuelve a introducirse el programa original con la forma de
conducción correspondiente.
En caso de conducción por montaña, la selección de marchas se adapta a las
cuestas y las pendientes. De ese modo se evitan los cambios pendulares al subir.
Accionando el pedal del freno, se cambia a la siguiente marcha inferior durante los
descensos. De ese modo se puede utilizar el freno del motor sin cambio manual.