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Un elemento retardador de tiempo se encarga de que no se bloquee la palanca
selectora al acoplar rápidamente pasando por encima de la posición N (p. ej.,
de R a D). De este modo se posibilita el arranque de un vehículo, sacándolo de
una posición atascada. Si la palanca selectora, no estando pisado el pedal de
freno, se encuentra durante más de 2 segundos en la posición N, encastrará el
bloqueo de dicha palanca.
El bloqueo de la palanca selectora sólo tiene efecto con el vehículo parado y a
velocidades de hasta 5 km/h. Si la velocidad es superior, el bloqueo se desco-
nectará automáticamente en la posición N.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo situada en la palanca selectora impide el cambio por error
a algunas posiciones de la palanca. Si pulsa la tecla de bloqueo, se libera el
bloqueo de la palanca selectora.
Función kick-down
La función kick-down (sobregás) hace posible alcanzar una
aceleración máxima.
Si pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier programa de marcha se activa
la función kick-down. Esta función es superior al programa de marcha, sin
respetar la posición de la palanca selectora actual ( D, S o bien Tiptronic), y
sirve para una aceleración máxima del vehículo aprovechando al máximo el
rendimiento del motor. El cambio conmuta en función del estado de marcha
una o varias marchas hacia arriba o abajo y vehículo acelera. El cambio a la
marcha superior no tiene lugar hasta que se alcanza el número de revoluciones
máximo del motor predeterminado.
Manejo
Seguridad
Por favor, tenga en cuenta que si la calzada es lisa y resbaladiza, los
piñones de accionamiento pueden embalarse al activar la función kick-
down - ¡Peligro de derrapaje!
Programa de cambio dinámico
El cambio automático de su vehículo se controla electrónicamente. El cambio
de una marcha a otra se efectúa automáticamente en función de los programas
de conducción predeterminados.
En caso de conducción contenida el cambio selecciona el programa de
conducción más económico. Si se cambia pronto a una marcha superior y se
retrasa el cambio a una marcha inferior se reducirá el consumo de combustible.
A una forma de conducir deportiva, con movimientos del pedal acelerador
rápidos, acelerando potentemente y cambiando a menudo la velocidad o bien
aprovechando la velocidad máxima, el cambio se adapta a esta forma de
conducir tras haber pisado a fondo el pedal acelerador (función kick-down) y
cambia antes a una marcha inferior, a menudo varias marchas a la vez en
comparación con una forma de conducir más defensiva.
La selección del programa de conducción más favorable en cada caso es un
proceso que se está efectuando continuamente. Independientemente de esto,
se puede cambiar a un programa de cambio dinámico o cambiar hacia abajo.
En tal caso, el cambio acoplará una marcha inferior correspondiente a la velo-
cidad, permitiendo una fácil aceleración (p. ej., en un adelantamiento), sin
necesidad de pisar el pedal acelerador a fondo al sector kick-down. Una vez el
cambio vuelve a una marcha superior, vuelve a introducirse el programa
original con la forma de conducción correspondiente.
En caso de conducción por montaña, la selección de marchas se adapta a las
cuestas y las pendientes. De ese modo se evitan los cambios pendulares al
subir. En caso de conducción montaña abajo, es posible cambiar de la posición
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
¡ATENCIÓN!
Ayuda en caso de emer-
gencia
Cambio automático
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