Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
TREKKING I CITY
Regularnie kontrolujcie stan piast, szczególnie po jeździe w terenie mokrym i błotnistym. Oś piasty
powinna obracać się bez tarć i luzów. Jeśli po regulacji konusem i przeciwnakrętką nadal tak nie
jest, trzeba piastę rozłożyć, wyczyścić bieżnie i kulki, przesmarować odpowiednim smarem, a piastę
ponownie złożyć i wyregulować. Zalecamy, aby ze względu na wysoki stopień komplikacji tej
czynności nie wykonywać jej samodzielnie, ale zlecić fachowemu serwisowi rowerowemu.
OBRĘCZE
Przed rozpoczęciem użytkowania roweru należy zawsze sprawdzić, czy koła są wycentrowane,
a obręcze nieuszkodzone. Podczas eksploatacji roweru, a szczególnie przy wszelkich zderzeniach,
mogą się pojawić rysy i pęknięcia. Także podczas hamowania ulegają zużyciu boczne ścianki
obręczy (powierzchnie hamowania). Obręcze posiadają system sygnalizacji zużycia, który pokazuje
deformację bocznej ścianki obręczy. Oznaką, że obręcz wymaga wymiany jest wygięta boczna
ścianka powodująca samoistne hamowanie. Jazda z tak uszkodzoną obręczą jest zabroniona,
powoduje zagrożenie zdrowia i życia użytkownika roweru! Należy ją bezzwłocznie wymienić.
OPONY
Nie wolno jeździć na kołach, w których jest za małe lub za duże ciśnienie powietrza. Na boku każdej
opony jest podany optymalny zakres ciśnienia, którego należy przestrzegać. Przeliczenie jednostek
ciśnienia podanych na oponach: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
W razie defektu, uszkodzoną dętkę należy wymienić na nową, zawsze o takich samych parametrach
- rozmiar jest umieszczony na każdej dętce lub na bocznych ścianach opony.
RAMA I WIDELEC
Regularnie kontrolujcie, czy rama i widelec Waszego roweru nie są uszkodzone. Do uszkodzenia
ramy albo widelca (wgięcie lub pęknięcie rur bądź spawów) dochodzi najczęściej przy upadkach. Tak
uszkodzonej ramy lub widelca nie można dalej używać, ryzykujecie groźnym wypadkiem!
WIDELEC AMORTYZOWANY (AMORTYZATOR)
Jeśli posiadacie Państwo rower z widelcem amortyzowanym, prosimy postępować następująco:
NASTAWIENIE TWARDOŚCI TŁUMIENIA
1. AMORTYZATOR SPRĘŻYNOWY
Regulacja ustawienia twardości amortyzatora sprężynowego znajduje się w górnej części
prawej goleni widelca. W modelach, które są wyposażone w blokadę amortyzacji (Speed Lock)
regulacja ustawienia twardości znajduje się na szczycie lewej goleni widelca. Stopniowe obracanie
pokrętła regulacji zgodnie z ruchem wskazówek zegara powoduje zwiększenie twardości widelca,
obracanie w drugą stronę - zmniejszenie twardości.
2. AMORTYZATOR POWIETRZNY
Regulacja ustawienia twardości amortyzatora powietrznego jest ustawiana poprzez odpowiednie
ciśnienie powietrza w komorze powietrznej. Wentyl znajduje się w górnej części lewej goleni,
na koronie widelca. Należy odkręcić nakrętkę wentyla i specjalną, wysokociśnieniową pompką
z manometrem, napompować odpowiednio widelec według tabelki.
Zalecane wartości ciśnienia widelca powietrznego SR SUNTOUR:
CIĘŻAR UŻYTKOWNIKA
CIŚNIENIE POWIETRZA
36 kg
45 kg
54 kg
64 kg
73 kg
82 kg
91 kg
100 kg
UWAGA
Maksymalne ciśnienie to 150 PSI!
Przy wkręcaniu głowicy pompki należy zachować ostrożność i dokładnie wkręcić głowicę tak, aby
nie uszkodzić gwintu wentyla. Aby dokładnie dopompować powietrze do widelca należy używać
INSTRUKCJAOBSŁUGI
51 PSI
64 PSI
77 PSI
91 PSI
104 PSI
117 PSI
130 PSI
143 PSI
PL
87
Publicidad
