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MANTENIMIENTO / CONSERVACIÓN
Desconectar la alimentación eléctrica antes de cualquier
manipulación.
Con el motor parado, controlar y limpiar periódicamente el cestillo del pre-filtro.
Para extraer el cestillo, situar las válvulas de aspiración e impulsión en posición de
"cerrado". Soltar la tapa del pre-filtro, extraer el cestillo y limpiarlo bajo un grifo de agua.
Para evitar su deterioro no golpearlo. Para ubicar nuevamente el cestillo, introducirlo
suavemente hasta dejarlo en su posición inicial
Colocar bien la junta de la tapa y engrasarla con
vaselina.
No introducir en el cestillo productos químicos. No olvidar que los cambios de
posición de las válvulas se realizan siempre con el motor parado.
Antes de poner en marcha la bomba nuevamente, colocar bien la junta de la tapa filtro y
engrasarla con vaselina. Colocar el tapón con su junta, llenar de agua el prefiltro y el cuerpo
bomba. Compruebe que el eje de la bomba gira libremente, utilizando un destornillador por la
parte trasera del motor. No poner en marcha si está bloqueado.
En caso de existir riesgo de heladas o cuando la bomba deba permanecer durante un largo período
de tiempo inactiva debemos proceder al vaciado de la bomba para ello extraemos los tapones de
vaciado que están en la parte inferior del cuerpo bomba y del prefiltro, si lo hay.
Si la bomba permanece parada por
períodos largos, o si existiese peligro
de heladas, se debe vaciar el prefiltro
y el cuerpo de la bomba a través del
orificio de vaciado.
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