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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Laissez le mélange essence/huile s'écouler com-
plètement.
• Revissez manuellement le bouchon du réservoir.
10. Fonctionnement
N'utilisez jamais l'unité d'entraînement du mo-
teur (1) sans débroussailleuse/coupe-gazon (13),
taille-haie (17) ou perche élagueuse (21).
10.1 Démarrage de l'appareil
Ne démarrez pas l'appareil avant de l'avoir entière-
ment monté.
m Risque de blessure !
Ne démarrez l'appareil combiné à essence que si
une unité de coupe y est montée ! Retirez la pro-
tection de transport et inspectez l'appareil pour
vous assurer qu'il est en bon état de fonctionne-
ment.
N'utilisez jamais d'unité de coupe endommagée,
mal réglée, mal entretenue, incomplète ou mal
montée.
À contrôler avant l'utilisation !
Vérifiez que l'état de fonctionnement de l'appareil est
sûr :
• Vérifiez que l'appareil ne fuit pas.
• Vérifiez que l'appareil ne présente pas de dom-
mages visibles.
• Vérifier que toutes les pièces de l'appareil sont cor-
rectement montées.
• Vérifiez que tous les dispositifs de sécurité sont en
bon état et fonctionnels.
10.1.1 Démarrage (fig. 1, 15)
Dès que l'appareil est correctement monté, démarrez
le moteur de la manière suivante :
Démarrage lorsque le moteur est froid :
1.
Tirez l'interrupteur Marche/Arrêt (3) en arrière
sur la position Marche
2.
Tournez le levier de starter manuel (47) dans la
position.
3.
Appuyez sept fois sur la pompe à carburant (48).
4.
Tirez sur la poignée du câble de démarrage (7)
3 à 5 fois pour démarrer le moteur.
ATTENTION ! Ne mettez jamais un pied sur
l'unité d'entraînement du moteur (1) et n'y posez
pas de genou.
5.
Lorsque le moteur tourne, attendez un peu puis
appuyez brièvement sur la gâchette d'accéléra-
teur (9). Mettez le levier de starter manuel (47)
en position
.
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6.
Pour démarrer l'unité de coupe, actionnez le
verrouillage de commande (4) avec la paume
de votre main et la gâchette d'accélérateur avec
vos doigts (9). Plus vous appuyez sur la gâchette
d'accélérateur, plus le régime moteur augmente.
Lorsque vous relâchez la poignée d'accéléra-
teur, le moteur repasse en marche à vide et ar-
rête l'outil de coupe. En marche à vide, l'outil de
coupe ne doit pas tourner ni bouger !
7.
En cas de problèmes, coupez immédiatement le
moteur en poussant l'interrupteur Marche/Arrêt
(3) sur « STOP «.
Attention ! L'unité de coupe peut continuer de
tourner quelques secondes.
Démarrage lorsque le moteur est chaud
1.
Pour effectuer un démarrage lorsque le mo-
teur est chaud, vous pouvez laisser le levier du
starter manuel sur « Démarrage à chaud et tra-
vaux «
2.
Tirez sur la poignée du câble de démarrage (7)
3 à 5 fois pour démarrer le moteur.
ATTENTION ! Ne mettez jamais un pied sur
l'unité d'entraînement du moteur (1) et n'y posez
pas de genou.
Remarque :
Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs
tentatives, lisez le chapitre « Dépannage du moteur «.
Remarque :
Tirez toujours droit sur le câble de démarrage. Si
vous tirez dessus de manière inclinée, un frottement
s'exerce sur l'œillet. Le frottement use le cordon et
l'abîme plus vite. Tenez toujours la poignée de dé-
marrage lorsque le cordon se rétracte.
Ne relâchez jamais le cordon lorsqu'il est sorti.
Remarque :
Ne démarrez pas le moteur à haut régime.
Ne démarrez pas le moteur si l'appareil est accroché
à la sangle de transport (35).
m Attention
La patte de sécurité (b) sur la sangle de transport (28)
peut être retirée en cas d'urgence. La machine se dé-
tache alors immédiatement de la sangle de transport
(28) et tombe au sol
m Attention :
Soyez particulièrement prudent lorsque vous adop-
tez cette technique de travail. Plus l'écart entre l'outil
de coupe et le sol est important, plus le risque de
projection latérale du matériau découpé et des corps
étrangers est grand.
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.
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