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Idiomas disponibles
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Contrôle hebdomadaire :
• Lubrification de la transmission (et selon besoin).
Si nécessaire :
• Resserrer les vis de fixation et écrous accessibles.
Vous éviterez l'usure excessive et les dommages à
l'appareil si vous observez les consignes de cette no-
tice d'utilisation.
13.2 Maintenance de l'unité d'entraînement du
moteur (1)
13.2.1 Remplacement et nettoyage de la bougie
d'allumage (fig. 21)
Contrôlez l'écart entre les électrodes de la bougie
d'allumage (49) au moins une fois par ou lorsque le
démarrage devient souvent difficile.
L'écart correct entre la plaquette d'amorçage et le
contact d'allumage est de 0,7 mm.
• Attendez que le moteur ait complètement refroidi.
• Débranchez le connecteur de bougie d'allumage
(6) de la bougie d'allumage (49).
• Dévissez la bougie d'allumage (49) avec la clé à
bougie d'allumage fournie (30).
• En cas d'usure excessive des électrodes ou
d'encrassement important, la bougie d'allumage
(49) doit être remplacée par une bougie du même
type.
• L'encrassement important de la bougie d'allumage
(49) peut être causé par : une proportion d'huile
trop importante dans le mélange de carburants,
une huile de mauvaise qualité, un mélange de car-
burants trop vieux ou un filtre à air encrassé.
• Vissez entièrement la bougie d'allumage (49) à la
main dans le filetage. Évitez de coincer la bougie
d'allumage (49).
• Serrez fermement la bougie d'allumage (49) avec la
clé à bougie d'allumage fournie (30).
• Si vous utilisez une clé dynamométrique, le couple
de serrage est de 12-15 Nm.
• Branchez le connecteur de bougie d'allumage (6)
correctement sur la bougie d'allumage (49).
13.2.2 Nettoyage du filtre à air (fig. 22)
Des filtres à air encrassés réduisent la puissance du
moteur en raison d'une alimentation en air trop faible
vers le carburateur. La poussière et le pollen obs-
truent les pores du filtre à air. Pour cette raison, un
contrôle régulier est indispensable.
• Desserrez la vis d'arrêt du filtre à air (51).
• Retirez le couvercle du filtre à air (50).
• Retirez le filtre à air.
• Remettez le couvercle du filtre à air (50) en place
afin que rien ne tombe dans la conduite d'air.
• Nettoyez le filtre à air en le tapotant ou en le souf-
flant à l'air comprimé.
• Remontez le filtre à air en procédant dans l'ordre
inverse.
Attention :
Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence ou avec
du détergent inflammable.
Pour ne pas raccourcir la durée de vie du moteur, tout
filtre à air endommagé doit être immédiatement rem-
placé.
m Avertissement !
Ne faites pas tourner le moteur si aucun filtre à air
n'est installé.
13.2.3 Réglage du carburateur
Si le régime ralenti est trop élevé ou trop bas, le car-
burateur doit être réglé.
Faites régler le carburateur uniquement par le per-
sonnel technique qualifié !
13.3 Maintenance de la débroussailleuse/du
coupe-gazon (13)
13.3.1 Remplacement de la bobine de fil/du fil de
coupe (fig. 23-26)
• Démontez la bobine de fil (16) de la débroussail-
leuse/du coupe-gazon (13).
• Retirez le cache de la bobine de fil (53) en ap-
puyant fermement sur les brides de retenue (54) de
la bobine de fil (16) (fig. 23).
• Retirez le support de fil (55) avec le fil restant.
• Prenez le nouveau support de fil et tirez les deux
fils de 10 cm.
• Posez à présent le support de fil (55) sur le ressort
conique et guidez les deux fils à travers les œillets
(56) de la bobine de fil (16).
• Placez à présent le cache de bobine de fil (53) sur
la nouvelle bobine de fil. Tournez-le de sorte que
les évidements du cache de la bobine de fil (53)
correspondent aux œillets (56) de la bobine de fil
(16).
• Pressez maintenant le cache de bobine de fil (53)
contre le support de bobine de fil (55) jusqu'à ce
qu'il s'enclenche dans la bobine de fil (16).
• La lame de coupe (14a) située dans le bouclier de
protection (14) coupera le fil à la bonne longueur
lors du redémarrage de la machine.
Il est également possible de remplacer seule-
ment le fil :
• Démontez la bobine de fil (16) de la débroussail-
leuse/du coupe-gazon (13).
• Retirez le cache de la bobine de fil (53) en ap-
puyant fermement sur les brides de retenue (54) de
la bobine de fil (16) (fig. 23).
• Retirez le support de fil (55) avec le fil restant.
• Retirez le fil restant du support de fil (55).
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