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Idiomas disponibles
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• Per la pulizia delle parti in plastica, utilizzare uno
straccio umido. Non usare detergenti, solventi o
oggetti appuntiti.
• A seconda della struttura tecnica, attorno all'asse
di trasmissione sotto allo scudo di protezione (14)
della falciatrice a motore / tosaerba a filo (13), nel
corso del lavoro si accumulano erba umida ed er-
bacce. Rimuovere tale accumulo, in quanto altri-
menti l'aumento dell'attrito ad esso dovuto genera
un surriscaldamento del motore. (Fig. 18)
Pulire e sottoporre a manutenzione l'apparecchio
prima di immagazzinarlo.
13.1. Controlli periodici
Occorre notare che le indicazione di seguito riportate
fanno riferimento ad un funzionamento normale.
In determinate circostanze (lavoro giornaliero pro-
lungato, forte accumulo di polvere, etc.), gli intervalli
indicati si riducono di conseguenza.
Prima di iniziare il lavoro, dopo il rifornimento di car-
burante, dopo un urto o una caduta:
• controllare il corretto posizionamento degli stru-
menti di taglio, eseguire un controllo visivo genera-
le di crepe e danni.
• Sostituire subito gli strumenti da taglio danneggiati
o spuntati, anche in caso di microscopiche crepe
capillari.
• Affilare gli strumenti di taglio (anche all'occorren-
za).
Controllo settimanale:
• Lubrificazione dell'ingranaggio (eventualmente, se
necessario).
Se necessario:
• Stringere le viti di fissaggio e i dadi accessibili.
Se si rispettano le indicazioni riportate nelle presenti
istruzioni per l'uso, si evitano usura eccessiva e danni
al dispositivo.
13.2 Manutenzione dell'unità di azionamento del
motore (1)
13.2.1 Sostituire e pulire la candela di accensio-
ne (fig. 21)
Controllare almeno una volta all'anno o in caso di av-
viamento irregolare, la distanza degli elettrodi della
candela di accensione (49).
La distanza corretta tra la placchetta e il contatto di
accensione è di 0,7 mm.
• Attendere fino a quando il motore non si sia raffred-
dato completamente.
• Rimuovere la pipetta della candela (6) dalla cande-
la di accensione (49).
• Estrarre la candela di accensione (49) con una ro-
tazione con la chiave per candele in dotazione (30).
• In caso di usura eccessiva dell'elettrodo o incrosta-
zione molto elevata, occorre sostituire la candela di
accensione (49) con una dello stesso tipo.
• Una forte incrostazione della candela di accensio-
ne (49) può dipendere da: Una percentuale di olio
troppo elevata nella miscela di benzina, una scarsa
qualità dell'olio, una miscela di benzina avariata o
un filtro dell'aria sporco.
• Girare completamente la candela di accensione
(49) nella filettatura con la mano. Evitare nel men-
tre un'inclinazione angolare della candela di accen-
sione (49).
• Stringere la candela di accensione (49) con la chia-
ve per candele in dotazione (30).
• Se si utilizza una chiave dinamometrica, la coppia
di serraggio è pari a 12-15 Nm.
• Infilare correttamente la pipetta della candela (6)
sulla candela di accensione stessa (49).
13.2.2 Pulire il filtro dell'aria (Fig. 22)
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore
a causa di un afflusso di aria troppo ridotto al carbura-
tore. La polvere e il polline ostruiscono i pori del filtro
dell'aria. È dunque essenziale un controllo regolare.
• Allentare la vite di fermo del filtro dell'aria (51).
• Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (50).
• Rimuovere l'inserto in schiuma espansa del filtro
dell'aria (52).
• Riapplicare il coperchio del filtro dell'aria (50), in
modo che non cada nulla nel canale dell'aria.
• Pulire il filtro dell'aria battendo o soffiando su di
esso con aria compressa.
• Rimontare il filtro dell'aria in sequenza inversa.
Attenzione:
Non pulire mai il filtro dell'aria con benzina o solventi
infiammabili.
Per non ridurre la durata di vita del motore, occorre
sostituire subito un'eventuale filtro dell'aria danneg-
giato.
m Avviso!
Non lasciare mai funzionare il motore se non è inseri-
to l'elemento del filtro dell'aria.
13.2.3 Regolazione del carburatore
Se la velocità di minimo è troppo alta o troppo bassa,
occorre regolare il carburatore.
Far effettuare le regolazioni del carburatore solo da
personale specializzato e qualificato!
www.scheppach.com
IT | 113
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