Publicidad
Advertencia
■
Para garantizar la seguridad, tenga en cuenta lo siguiente.
⚫
El parabrisas delantero no debe ser modificado ni cubierto por ningún equipo auxiliar, de lo
contrario el sistema podrí a no funcionar correctamente.
⚫
El control de crucero adaptativo puede perder el coche objetivo o identificarlo erró neamente
cuando el coche entra o sale de una curva, cambia de carril o cuando el coche de delante
está parado.
⚫
Este sistema no puede detectar y aplicar el frenado a niñ os, peatones, animales u otros
objetos y debe conducirse con precaució n.
⚫
La capacidad de frenado de este sistema es limitada y puede que no haya tiempo de reducir
la velocidad para evitar una colisión con el coche que le precede. Esto puede ocurrir cuando
un coche que le precede reduce repentinamente la velocidad, se detiene o entra en su
carril. En caso de que se sienta en peligro, pise rápidamente el pedal del freno.
⚫
Conducir siempre requiere una concentración total y siempre hay que estar preparado para
actuar y aplicar los frenos.
⚫
Este sistema no puede reaccionar ante el coche en sentido contrario.
⚫
El conductor debe ajustar la distancia de seguimiento en función del flujo de tránsito que le
precede y de las condiciones meteorológicas (por ejemplo, lluvia, nieve, etc.). El conductor
debe asegurarse de que el coche puede desacelerarse hasta detenerlo dentro de su campo
de visión en todo momento.
⚫
El sistema sólo reconoce los coches con matrí cula legal que pueden circular por la carretera
(por ejemplo, coches, camiones, etc.). Si el coche de delante tiene las caracterí sticas de
forma irregular, modificación, recubrimiento por pintura, etc., su el efecto de reconocimiento
no se puede garantizar, no se puede garantizar la identificación de peatones y coches
estrechos (por ejemplo, bicicletas, motos, etc.) y el conductor debe tomar el control del
coche en cualquier momento segú n la situación real.
⚫
Este sistema puede no ser capaz de identificar con precisió n los remolques de gran tamaño
y el conductor debe tomar siempre el control del coche dependiendo de la situación.
⚫
Este sistema no puede determinar con precisión la anchura transitable del carril delante del
coche. Por lo tanto, cuando el carril delante del coche es demasiado estrecho para pasar
normalmente, el sistema de control de crucero adaptativo debe liberarse inmediatamente
mediante la intervención de frenado, y el coche debe controlarse por sí mismo.
⚫
No utilice el control de crucero adaptativo en grandes pendientes. Es posible que el control
de crucero adaptativo no sea capaz de detectar coches en el mismo carril. En las grandes
pendientes, el conductor suele tener que controlar por sí mismo la aceleración y el frenado
del coche. El control de crucero adaptativo se desactiva si se aplican los frenos.
⚫
Si se pisa el pedal del acelerador, es posible que el control de crucero adaptativo no aplique
automáticamente los frenos, lo que provocarí a una colisión con el coche de delante, y el
conductor deberá tener cuidado.
⚫
Este sistema puede reaccionar y frenar el coche si la distancia entre el coche y el carril
adyacente es demasiado pequeña (o si el coche del carril adyacente está demasiado cerca
del carril del coche).
4-5. Uso de otros sistemas de conducción
173
Publicidad
