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4-5. Uso de otros sistemas de conducción
Atención
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Precauciones del sistema de asistencia de cambio de carril
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No golpee el parachoques trasero al aparcar, ya que puede desplazar o dañar los sensores
del parachoques, lo que puede hacer que el sistema se apague automá ticamente o afectar
a su funcionamiento.
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Para garantizar el funcionamiento normal del sistema, los sensores del parachoques deben
mantenerse limpios, libres de nieve y hielo y no deben estar cubiertos por otros objetos.
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En el parachoques trasero sólo se puede aplicar la pintura aprobada por la Empresa. La
aplicación de otros tipos de pintura puede limitar el funcionamiento del sistema de
asistencia de cambio de carril o provocar una falla del sistema.
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Si el sistema no funciona correctamente, debe apagar el sistema inmediatamente y
contactar con el Centro de Venta y Servicio de Coche FAW Reparación.
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Una vez que el sistema de asistencia de cambio de carril ha sido revisado y es necesario
calibrarlo, comuní quese con el Centro de Venta y Servicio de Coche FAW.
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El sistema de asistencia de cambio de carril no puede alertar a peatones, animales,
bicicletas y otros objetos en la zona muerta.
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El sistema de asistencia de cambio de carril sólo sirve de ayuda y no puede evitar
completamente las colisiones en la zona muerta. Antes de cambiar de carril, asegúrese de
observar el espejo retrovisor y la situació n detrás del coche y utilice los intermitentes.
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Es normal que el sistema de asistencia de cambio de carril pueda dar falsas alarmas o no
emitirlas en circunstancias especiales (por ejemplo, tiempo hú medo o nublado, velocidad
excesiva, etc.).
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Si el sensor del asistencia de cambio de carril está obstruido, el sistema no funcionará y
deberá ser limpiado rápidamente.
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El sistema de asistencia de cambio de carril está limitado por las leyes fí sicas y las
condiciones del sistema y puede no identificar correctamente las condiciones del trá fico
en determinadas condiciones de conducción Como:
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En los carriles con giro brusco.
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En los carriles de circulación de anchura variable.
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En carreteras onduladas de zonas montañosas.
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En condiciones meteorológicas adversas.
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Cuando hay ciertas estructuras especiales en el borde de la carretera (por ejemplo,
barandillas de carretera altas o escalonadas).
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