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ATENCIÓN
No efectuar salidas repentinas con el
motor frío.
Para reducir la emisión de sustancias
contaminantes en el aire y el consumo
de combustible, aconsejamos calentar
el motor conduciendo a una velocidad
moderada durante los primeros kilóme-
tros de recorrido.
PELIGRO
No acelerar y desacelerar a menudo y
continuamente porque inadvertidamen-
te se podría perder el control del vehí-
culo.
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uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150
PELIGRO
Para frenar, desacelerar y accionar am-
bos frenos para conseguir una desace-
leración uniforme, dosificando la pre-
sión sobre los dispositivos de frenado
de manera apropiada.
Accionando sólo el freno delantero o
sólo el trasero, se reduce notablemente
la fuerza de frenado, con consiguiente
riesgo de bloqueo de una rueda y por lo
tanto pérdida de adherencia.
Si resulta necesario detenerse en subi-
da, desacelerar completamente y utili-
zar sólo los frenos para mantener para-
do el vehículo.
El variador puede recalentarse si se usa
el motor para mantener parado el vehí-
culo.
Antes de iniciar una curva, reducir la
velocidad o frenar recorriendo la misma
con velocidad moderada y constante o
con ligera aceleración; evitar frenadas
al límite: las probabilidades de patinar
son elevadas.
El utilizo continuo de los frenos en los
tramos en bajada, puede causar el reca-
lentamiento de las pastillas con sucesi-
va reducción de la eficacia de los fre-
nos. Aprovechar la compresión del
motor utilizando ambos frenos de ma-
nera intermitente.
En los tramos en bajada no conducir
con el motor apagado.
PELIGRO
Con el firme de la carretera mojado o
con poca adherencia (nieve, hielo, ba-
rro, etc.), conducir con velocidad mode-
rada, evitando frenados repentinos o
maniobras que podrían causar la pérdi-
da de adherencia y, como consecuen-
cia, la caída.
Prestar atención a todo tipo de obstácu-
lo o variación de la geometría del firme
de la carretera. Las carreteras estropea-
das, los carriles, los sumideros, las se-
ñales de indicación pintadas en el firme
de la carretera, las chapas de las obras
cuando llueve se vuelven resbaladizos
y, por lo tanto, hay que pasar sobre
ellos muy prudentemente, conduciendo
con precaución e inclinando el vehículo
lo menos posible.
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