Tabla de contenido
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Sistemas de asistencia
Indicaciones generales
Introducción al tema
ATENCIÓN
Se deben considerar las siguiente indicaciones generales sobre el uso del
sistema de asistencia.
El sistema de asistencia es solamente para el apoyo y no exime al conduc-
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tor de la responsabilidad para la conducción del vehículo.
Una mayor oferta de seguridad y la mayor seguridad del vehículo gracias
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al sistema de asistencia deben nunca incitarle a correr un mayor riesgo -
¡Existe peligro de accidente!
Ajustar la velocidad y conducción siempre a las condiciones actuales de
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visibilidad, climáticas, de calzada y de tráfico.
El sistema de asistencia está sometido a límites físicos y de diseño. Por
■
este motivo, el conductor puede percibir que algunas reacciones del siste-
mas en determinadas situaciones no son deseadas o que llegan con retra-
so. ¡Por este motivo, siempre hay que estar atento y listo para intervenir!
Desactive y ajuste el sistema de asistencia sólo de modo que mantenga
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totalmente el control del vehículo en cada situación del tráfico. ¡Existe peli-
gro de accidente!
Sistemas de frenado y estabilización
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
Asistente de frenado (HBA)
Asistente de arranque en montaña (HHC)
Freno de choque múltiple (MCB)
Estabilización del tándem (TSA)
Este capítulo trata las funciones de los sistemas de frenado y estabilización. Se
debe consultar el indicador de averías del capítulo
trol.
Los sistemas de frenado y estabilización son activados automáticamente en
cada conexión del encendido sino no se ha señalado de otra manera.
ATENCIÓN
Se deben considerar las indicaciones generales sobre el uso del sistema de
asistencia
» pág. 111,
en sección Introducción al tema.
Control de estabilización (ESC)
Lea y considere primero
El ESC mejora la estabilidad del vehículo en situaciones de límite dinámicas de
conducción, p. ej. cuando el vehículo comienza a patinar.
El ESC supervisa si la dirección de conducción deseada corresponde al movi-
miento actual del vehículo. En una desviación (p. ej. marcha larga), frena el ESC
automáticamente cada rueda para mantener la dirección de conducción desea-
da.
Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo de con-
trol
en el cuadro de instrumentos combinado.
Sistema antibloqueo (ABS)
Lea y considere primero
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
conductor a mantener el control sobre el vehículo.
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Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
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torios del freno del pedal, combinados con ruidos.
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Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
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pedal de freno.
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» pág.
31, Testigos de con-
en la pág. 111.
en la pág. 111.
Sistemas de asistencia
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