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Sistemas de asistencia
Sistemas de asistencia al frenado
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
ATENCIÓN
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor
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o puede hacer que éste se apague. Los sistemas de asistencia al frenado que-
darían entonces fuera de funcionamiento. ¡Existe peligro de accidente!
Ajustar la velocidad y conducción a las condiciones actuales de visibilidad,
■
climáticas, de calzada y de tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias a
los sistemas de asistencia al frenado nunca debe incitarle a correr un mayor
riesgo. ¡Existe peligro de accidente!
En caso de avería del ABS, acudir inmediatamente a un taller especializado.
■
Adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no conoce la en-
vergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.
CUIDADO
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilización de
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frenado, todas ruedas deben llevar montados neumáticos iguales autorizados por
el fabricante.
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o en
■
otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función de los
sistemas de asistencia al frenado
» página
cambios técnicos.
Aviso
En caso de avería del ABS también falla el funcionamiento del ESC, ASR y EDS.
Una avería del ABS se indica mediante el testigo de control
154, Adaptaciones, reparaciones y
» página
21.
Control de estabilización (ESC)
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 113.
El sistema ESC mejora el control sobre el vehículo en situaciones límite de dinámi-
ca de marcha, como p. ej. al cambiar la dirección de marcha repentinamente. De-
pendiendo de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrapaje, me-
jorando así la estabilidad de marcha del vehículo.
El sistema ESC se activa automáticamente con cada conexión del encendido.
113
114
Por medio del giro de la dirección y la velocidad del vehículo, se determina la di-
114
rección deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el com-
portamiento real del vehículo. En caso de anomalías, p. ej., si el vehículo comienza
114
a derrapar, el sistema ESC frena automáticamente la rueda correspondiente.
Durante la intervención del sistema, parpadea rápidamente el testigo de control
en el cuadro de instrumentos combinado.
En el control de estabilización (ESC) están integrados los siguientes sistemas:
›
Sistema antibloqueo (ABS);
›
Control de tracción (ASR);
›
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS);
›
Asistente de frenado (HBA);
›
Asistente de arranque en montaña (HHC).
El ESC no se puede desconectar. Con la tecla
puede desconectar el ASR. Si el ASR está desconectado, se encenderá el testigo
de control
del cuadro de instrumentos combinado.
En caso de una perturbación del ESC, se enciende en el cuadro de instrumentos
combinado el testigo de control ESC
Asistente de frenado (HBA)
El HBA se activa al pisar muy rápidamente el pedal del freno. El HBA intensifica el
efecto de frenado y ayuda a acortar la distancia de frenado. Para conseguir el re-
corrido de frenado más corto posible, se debe pisar el pedal del freno a fondo has-
ta que el vehículo se detenga.
El ABS se activa con mayor rapidez y eficacia al intervenir el HBA.
Tras soltar el pedal del freno, se desconecta automáticamente el funcionamiento
del HBA.
» fig. 100
de la página 114 sólo se
» página
21.
Sistemas de asistencia
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