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Todos los motores diésel se pueden hacer funcionar con gasóleo con un conte-
nido máximo del 7 % de biodiésel (B7)
Servicio de invierno y gasóleo de invierno
En la estación fría del año, utilizar el "gasóleo de invierno" que funciona per-
fectamente incluso a -20 °C.
En los países con otras condiciones climáticas suele haber gasóleo con un
comportamiento diferente con respecto a la temperatura. Los concesionarios
ŠKODA y las gasolineras de cada país le informarán sobre los gasóleos habitua-
les del país en cuestión.
Aditivos del gasóleo
El gasóleo según las normas dadas cumple todos los requisitos para que el mo-
tor funcione sin problemas. Por eso, recomendamos no añadir ningún aditivo al
gasóleo. Esto puede provocar daños graves en las partes del motor o el siste-
ma de escape.
CUIDADO
Un solo repostaje con diésel que no corresponda a la norma puede dañar gra-
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vemente los componentes del motor, los sistemas de combustible y de gases
de escape.
¡Si se ha repostado gasóleo que no corresponde al prescrito (p. ej. gasolina),
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no arranque el motor ni conecte el encendido bajo ningún concepto! ¡Se puede
provocar un daño muy grave en las piezas del motor!
Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar averías
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en el motor.
CUIDADO
El vehículo no está preparado para el uso de biocarburante RME, por eso no
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se deberá repostar este combustible ni conducir con él. El uso de biocarburan-
te RME puede provocar daños graves en las partes del motor, así como en el
sistema de escape.
No añadir al gasóleo ninguno de los aditivos llamados "fluidificantes" (benci-
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na y sustancias similares). Esto puede provocar daños graves en las partes del
motor o el sistema de gases de escape.
1)
En Alemania conforme a la norma DIN 52638, en Austria ÖNORM C 1590, en Francia EN 590.
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Indicaciones de servicio
.
1)
Vano motor
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Abrir y cerrar el capó del vano motor
Cuadro sinóptico del vano motor
Ventilador del radiador
Sistema lavaparabrisas
ATENCIÓN
Durante los trabajos en el vano motor pueden producirse lesiones, escalda-
duras y peligros de accidente y de incendio. Por ello, es imprescindible te-
ner en cuenta las indicaciones de advertencia que se indican y seguir las
normas de seguridad generales. ¡El vano motor del vehículo es una zona
peligrosa!
ATENCIÓN
Indicaciones antes de iniciar los trabajos en el vano motor
Detenga el motor y retire la llave de contacto.
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Aplicar firmemente el freno de mano.
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En los vehículos con marcha manual colocar la palanca de cambio en la
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posición de ralentí.
En los vehículos con cambio automático colocar la palanca selectora en la
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posición P.
Dejar que se enfríe el motor.
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No abrir nunca el capó del vano motor si ve que sale vapor o líquido refri-
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gerante del compartimento motor. ¡Existe peligro de escaldadura! Esperar
hasta que no salga más vapor ni líquido refrigerante.
ATENCIÓN
Indicaciones para los trabajos en el vano motor
Todas las personas, especialmente los niños mantenerlos lejos del vano
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motor.
Nunca tocar el ventilador del radiador. ¡El ventilador podría activarse de
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repente!
No tocar ninguna pieza caliente del motor. ¡Existe peligro de quemaduras!
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