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Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
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Mover el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
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Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repita el proceso de inflado.
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Desconectar el compresor de aire.
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Desenrosque el tubo flexible
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Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje.
ATENCIÓN
Cuando el neumático no se deja inflar a mín. 2,0 bar, es el daño muy gran-
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de. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
el viaje! Recurrir a la asistencia profesional de un taller especializado.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pue-
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den calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de quemaduras!
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento
máximo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conec-
tar nuevamente el compresor de aire, dejar que se enfríe durante unos minu-
tos.
Indicaciones para la conducción con neumático reparado
Lea y considere primero
en la pág. 170.
La presión de llenado en el neumático reparado debe comprobarse tras 10 mi-
nutos de conducción.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o inferior
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¡No continuar el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente
con el kit de averías.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o superior
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Vuelva a corregir la presión de llenado de los neumáticos al valor correcto.
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Con sumo cuidado, continuar el viaje hasta el taller especializado más cerca-
no a una velocidad máxima de 80 km/h y/o 50 mph.
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Autoayuda
de la válvula del neumático.
¡No continuar
ATENCIÓN
Un neumático llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades
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de marcha que un neumático convencional.
No conducir a una velocidad superior a los 80 km/h o bien 50 mph.
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en la vál-
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Evitar los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y recorridos a gran ve-
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locidad por curvas.
Ayuda de arranque
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Ayuda de arranque con la batería de otro vehículo
Si el motor no arranca porque la batería del vehículo está descargada, se podrá
utilizar la batería de otro vehículo para el arranque del motor.
ATENCIÓN
Se deben tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar tra-
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bajos en el vano motor
Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a tempera-
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turas un poco por debajo de 0 °C. Con la batería helada, no realizar ninguna
ayuda de arranque con la batería de otro vehículo. ¡Existe peligro de explo-
sión!
Mantenga alejadas de la batería las fuentes de encendido (llama, cigarri-
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llos encendidos, etc.). ¡Existe peligro de explosión!
No utilizar nunca la ayuda de arranque en baterías de vehículos con un ni-
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vel de ácido demasiado bajo. Existe peligro de explosión y lesión química.
Los tapones de cierre de los elementos de la batería han de estar firme-
■
mente enroscados.
Aviso
Se recomienda comprar el cable de ayuda de arranque en una tienda especiali-
zada en baterías para vehículos.
» pág.
146.
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